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关于VALVETRONIC,哪个定义是正确的()

  • A、VALVETRONIC是全可变气门行程控制装置
  • B、VALVETRONIC由全可变气门行程控制装置和双VANOS构成
  • C、VALVETRONIC由全可变气门行程控制装置和进气VANOS构成
  • D、VALVETRONIC由全可变气门行程控制装置和排气VANOS构成

参考答案

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考题 关于“定相”这个概念用在哪里()A、用在VANOS系统B、用在VALVETRONIC I系统C、用在VALVETRONIC II系统D、用在DISA系统

考题 与传统节气门式发动机相比,VALVETRONIC发动机在冷起动时具有什么优势()A、没有优势B、冷起动时VALVETRONIC发动机所需燃油较少C、VALVETRONIC发动机需要关闭节气门来起动发动机D、冷起动时,VALVETRONIC始终处于最大开度

考题 下列()属于进气量调节装置部件。A、电子节气门系统B、怠速空气调节装置C、可变进气控制系统D、废气涡轮增压装置

考题 可变气门电子控制是指发动机工作时,根据工作需要对()和()进行改变的电子控制装置。A、气门正时;气门间隙B、气门正时;气门升程C、气门间隙;气门升程D、气门开度;气门升程

考题 在作功行程时进、排气门()。A、进气门开,排气门关B、排气门开,进气门关C、气门全关D、进、排气门叠开

考题 四行程活塞式发动机,在哪个或哪几个行程两个气门同时打开().A、排气行程B、进气行程C、膨胀行程和进气行程D、排气行程和进气行程

考题 进、排气门在做功行程下止点时()。A、进气门开,排气门关B、排气门开,进气门关C、进、排气门全关D、进、排气门全开

考题 关于四行程发动机的压缩行程,以下哪种说法是正确的?()A、进、排气门均关闭,活塞由上止点向下止点移动B、进、排气门均关闭,活塞由下止点向上止点移动C、进气门开启,排气门关闭,活塞由上止点向下止点移动

考题 对于四冲程发动机的四个行程,下列哪个说法是错误的()A、进气行程中,进气门打开排气门关闭B、排气行程中,进气关闭排气打开C、在做功行程中活塞到达下止点时,排气门将开始开启D、在排气行程中活塞到达上止点前,进气门将开始开启

考题 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统是一种控制()的机构。A、排气凸轮轴气门正时B、进/排气凸轮轴气门正时C、进气凸轮轴气门正时

考题 四行程发动机在压缩行程和作功行程时()。A、进气门和排气门均关闭B、进气门开启,排气门关闭C、排气门开启,进气门关闭D、进气门、排气门均开启

考题 下列属于进气量调节装置部件的是()。A、电子节气门系统B、怠速空气调节装置C、可变进气控制系统D、废气涡轮增压装置

考题 在进(吸)气行程时进、排气门()。A、进气门开,排气门关B、排气门开,进气门关C、排气门全关D、进、排气门叠开

考题 在压缩行程时进、排气门()。A、进气门开,排气门关B、排气门开,进气门关C、排气门全关D、进、排气门叠开

考题 排气门开启,进气门关闭,活塞上行。一定是()A、进气行程B、排气行程C、膨胀行程D、压缩行程

考题 进气行程开始时,排气门(),进气门(),活塞由()向()移动一个行程。

考题 柴油机压缩行程气门处于()状态。A、进气门开、排气门关B、进气门关、排气门开C、进排气门全开D、进排气门全关

考题 排气门早开就是()A、排气门在压缩行程终了前已开启B、排气门在进气行程终了前已开启C、排气门在做功行程终了前已开启

考题 下俩有关四行程活塞式发动机的论点,哪条正确().A、进气门是在压缩行程关闭的B、排气门是在排气行程开启的C、进气门是在进气行程开启的D、排气门是在压缩行程关闭的

考题 单选题柴油机压缩行程气门处于()状态。A 进气门开、排气门关B 进气门关、排气门开C 进排气门全开D 进排气门全关

考题 单选题可变气门电子控制是指发动机工作时,根据工作需要对()和()进行改变的电子控制装置。A 气门正时;气门间隙B 气门正时;气门升程C 气门间隙;气门升程D 气门开度;气门升程

考题 单选题在压缩行程时进、排气门()。A 进气门开,排气门关B 排气门开,进气门关C 排气门全关D 进、排气门叠开

考题 单选题进、排气门在做功行程下止点时()。A 进气门开,排气门关B 排气门开,进气门关C 进、排气门全关D 进、排气门全开

考题 多选题下列属于进气量调节装置部件的是()。A电子节气门系统B怠速空气调节装置C可变进气控制系统D废气涡轮增压装置

考题 单选题在进(吸)气行程时进、排气门()。A 进气门开,排气门关B 排气门开,进气门关C 排气门全关D 进、排气门叠开

考题 填空题进气行程开始时,排气门(),进气门(),活塞由()向()移动一个行程。

考题 多选题下列()属于进气量调节装置部件。A电子节气门系统B怠速空气调节装置C可变进气控制系统D废气涡轮增压装置