考题
腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生()形貌。
A、纵向拉痕B、局部脱落C、裂纹D、表面损伤和裂纹
考题
车辆零件在运用中,当外力超过零件的许用载荷或在交变载荷长期作用下,材料可能被破坏而产生裂纹和折损。()
此题为判断题(对，错)。
考题
电化学腐蚀的起因,归根结底是由于金属表面产生()作用或由于外界电流影响使金属表面产生电解作用而引起的。
A、腐蚀B、吸引C、排斥D、原电池
考题
电化学腐蚀的原因是由于金属表面产生()作用或由于外界电流影响使金属表面产生电解作用而引起的。
A、腐蚀B、锈蚀C、化学D、原电池
考题
气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生______。
A.擦伤撕裂B.纵向拉痕C.局部剥落D.裂纹
考题
活塞销外圆工作表面产生裂纹和______时应报废换新。A.过度磨损B.腐蚀C.渗碳层剥落D.擦伤
考题
机动车技术状况的变化的主要原因有（）。A、零件之间相互摩擦而产生的磨损B、零件与有害物质接触而产生的腐蚀C、零件在交变载荷作用下产生疲劳D、由于偶然事件造成零件损伤
考题
材料在交变载荷或应力作用下，当循环应力超过材料的疲劳强度时，在材料表面将引发裂纹，该裂纹称为（）。A、腐蚀疲劳裂纹B、应力腐蚀裂纹C、疲劳裂纹D、表面裂纹
考题
由于化学或电化学腐蚀作用，使表面损伤而造成零件失效，称为（）A、蠕变失效B、腐损失效C、腐蚀失效D、表面疲劳失效
考题
玻璃是脆性材料，玻璃的破碎主要是由于（）应力产生（）而破碎的。A、拉；表面裂纹B、提；表面裂纹C、拉；内部裂纹D、提；内部裂纹
考题
锻造吊钩表面出现疲劳性裂纹，其产生的原因主要有：（）A、长期磨损B、腐蚀C、风吹D、日晒E、超载使用F、超期使用G、材质缺陷H、雨淋I、霜冻J、无载荷
考题
车辆零件在运用中，当外力超过零件的许用载荷或在交变载荷长期作用下，材料可能被破坏而产生裂纹和折损。
考题
检查零件的表面状况就是指表面粗糙度、腐蚀、裂纹、剥落、刮痕等。
考题
零件在交变载荷作用下使用，使表面产生微小裂纹以致剥落称为（ ）磨损。A、高温B、疲劳C、腐蚀D、氧化
考题
渗透检测时，花键、销钉、铆钉等下面会积存渗透液残余物，这些残余物最可能引起的反应是（）A、残余物吸收潮气而引起腐蚀B、造成漆层剥落C、产生疲劳裂纹D、产生应力裂纹
考题
因外加载荷超过了钢材的强度而产生的裂纹是（）裂纹。A、热疲劳B、应力腐蚀C、疲劳D、过载
考题
锻钢件在高温下表面发生剥落而损伤，那是由于它的（）。A、 导热性差B、 耐高温性差C、 抗氧化性差D、 耐腐蚀性差
考题
（）是摩擦表面材料微观体积受循环接触应力作用产生重复变形，导致产生裂纹和分离微片或颗粒的一种磨损。A、粘着磨损B、微动磨损C、腐蚀磨损D、疲劳磨损
考题
在铁路货车的运用中受交变制动力载荷的作用下，（）的弯角和缺陷部位易产生裂纹故障。
考题
L-C型制动梁弯角边缘在制动时受交变载荷的作用，在质量缺陷处边缘产生裂纹或折断故障。
考题
凸轮轴的表面麻点，是由于凸轮轴表面受冲击载荷作用，引起（）是局部表面材料剥落所造成的。A、材料变形B、材料裂纹C、硬度降低D、韧性降低
考题
单选题活塞销外圆工作表面产生裂纹和（）时应报废换新。A
过度磨损B
腐蚀C
渗碳层剥落D
擦伤
考题
判断题L-C型制动梁弯角边缘在制动时受交变载荷的作用，在质量缺陷处边缘产生裂纹或折断故障。A
对B
错
考题
单选题气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。A
擦伤撕裂B
纵向拉痕C
局部剥落D
裂纹
考题
单选题腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。A
纵向拉痕B
局部脱落C
裂纹D
表面损伤和裂纹
考题
多选题机动车技术状况的变化的主要原因有（）。A零件之间相互摩擦而产生的磨损B零件与有害物质接触而产生的腐蚀C零件在交变载荷作用下产生疲劳D由于偶然事件造成零件损伤
考题
单选题锻钢件在高温下表面发生剥落而损伤，那是由于它的（）。A
导热性差B
耐高温性差C
抗氧化性差D
耐腐蚀性差
