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湿式气缸套穴蚀，在气缸套外表面，沿连杆摆动方向两侧直径为（）mm，深达2~3mm的蜂窝状孔群。

  • A、0.2~0.4
  • B、0.5~0.8
  • C、1.2~2
  • D、2~3

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考题 柴油机汽缸套外表面上易产生穴蚀的部位是()。 A、沿连杆摆动方向两侧B、垂直于连杆摆动方向两侧C、上端面D、下端面
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考题 气缸套外圆表面______可有效地减少或防止穴蚀。 A.镀铁B.涂漆C.涂环氧树脂D.喷钼
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考题 柴油机气缸套产生穴蚀的部位是______。 A.内圆表面B.外圆表面C.端面D.外部凸缘
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考题 筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生______形貌的穴蚀破坏。 A.划痕B.擦伤C.凹坑D.蜂窝状小孔群
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考题 ______是防止气缸套穴蚀的主要途径。A.减振B.提高抗蚀能力C.降低冷却水温度D.采用干式气缸套
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考题 缸套穴蚀发生在()。 A、柴油机前后侧方向B、湿式气缸套内圆表面上C、湿式气缸套外圆表面上D、承受側推力最小的一側的偏上方
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考题 防止气缸套穴蚀的主要途径（）。A、减振B、提高抗蚀能力C、降低冷却水温度D、采用干式气缸套
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考题 气缸套外圆表面（）可有效地减少或防止穴蚀。A、镀铁B、涂漆C、涂环氧树脂D、喷钼
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考题 气缸套的穴蚀主要发生在连杆摆动平面的两侧
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考题 气缸套外表面穴蚀，其穴蚀孔深在4mm内时，可调换（）后使用，否则应报废。A、90°B、180°C、270°D、360°
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考题 缸套外表面上易产生穴蚀的部位是（）。A、沿连杆摆动方向两侧B、垂直于连杆摆动方向两侧C、上端面D、下端面
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考题 柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位.A、连杆摆动面B、水腔较窄处C、缸套材质疏松处D、以上都是
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考题 穴蚀是指在缸套外壁上，沿连杆摆动方向上，出现孔洞，随着时间延长，孔洞逐渐扩大，最后使缸套穿透。
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考题 气缸套的“穴蚀”是什么？“穴蚀”对缸套有什么危害？
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考题 什么叫气缸套的穴蚀？
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考题 发生气缸套穴蚀的最主要部位是（）。A、连杆摆动平面的上部B、连杆摆动的下部C、连杆摆动平面的左侧D、连杆摆动平面的右侧
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考题 穴蚀多产生于（）A、汽缸壁内壁B、滑动轴承C、齿轮副D、湿式气缸套外壁
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考题 水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素，穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位。A、连杆摆动面B、水腔较窄处C、缸套材质疏松处D、密封圈
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考题 判断题气缸套的穴蚀主要发生在连杆摆动平面的两侧。A 对B 错
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考题 单选题四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。A 化学B 电化学C 穴蚀D 穴蚀和电化学
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考题 判断题气缸套穴蚀常发生在连杆摆动平面，主推力侧一般比较轻。A 对B 错
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考题 单选题穴蚀多产生于（）A 汽缸壁内壁B 滑动轴承C 齿轮副D 湿式气缸套外壁
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考题 单选题在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍，与干式气缸套相比其存在的主要问题是（）。A 散热性差B 刚性较差C 加工要求高D 容易产生穴蚀
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考题 多选题水冷柴油机气缸套的穴蚀是直接影响柴油机的使用寿命的重要因素，穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位。A连杆摆动面B水腔较窄处C缸套材质疏松处D密封圈
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考题 单选题发动机的湿式气缸套和干式气缸套的主要区别是（）。A 湿式气缸套直接与冷却液接触，干式气缸套则不接触冷却液B 湿式气缸套与干式气缸套的壁厚相差较大，干式气缸套壁薄C 在装配湿式气缸套时，其顶面一般要高出气缸体0.05～0.15mm，以确保密封D 干式气缸套的散热性更好，拆卸更方便
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考题 单选题筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生（）形貌的穴蚀破坏。A 划痕B 擦伤C 凹坑D 蜂窝状小孔群
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考题 单选题柴油机气缸套穴蚀较容易产生在气缸套的（）部位.A 连杆摆动面B 水腔较窄处C 缸套材质疏松处D 以上都是
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