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主油箱事故排油门的操作把手应设在距油箱和密集的油管区间（）m以外的地方。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、5

参考答案

更多 “主油箱事故排油门的操作把手应设在距油箱和密集的油管区间（）m以外的地方。A、1B、2C、3D、5” 相关考题
考题 汽机油系统事故排油阀应设两个钢质截止阀,其操作手轮应设在距油箱( )以外的地方,并有两个以上的通道,操作手轮不允许加锁,应挂有明显的“禁止操作”标志牌。 A、5mB、10 mC、15m
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考题 怎样保证中央油箱优先于主油箱供油:(). A、按照程序要求，当中央油箱有油时，应将主油箱油泵关掉B、中央油箱单向活门的打开压力比主油箱单向活门打开压力低，而中央油箱和主油箱油泵的输出压力却是相同的C、中央油箱油泵产生的压力比主油箱油泵产生的压力大，而中央油箱和主油箱的单向活门开启压力却是相同的D、中央油箱的油泵工作时，主油箱油泵的工作自动被抑制
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考题 汽机油系统事故排油阀应设()钢质截止阀,其操作手轮应设在距油箱()m以外的地方,并有两个以上的通道,操作手轮不允许加锁,平时应加铅封,应挂有明显的()标志牌。
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考题 汽机油系统事故排油阀其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽轮机油系统着火蔓延至主油箱着火时，应立即破坏真空，紧急停机，并开启事故放油门，控制（），使汽轮机静止后油箱（），以免汽轮机轴瓦磨损。
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考题 主油箱上的排烟风机必须经常投入运行并定期至少（）检查油管和主油箱中的含氢量。当含氢量大于1%时，应查明原因并及时消除。
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考题 为何事故排油阀应设两个钢质截止阀且设在距油箱5m以外的地方，并有两个以上的通道？
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考题 主油箱事故排油门应设（）个钢质截止门，操作手轮上不允许（），并应挂有明显的警告牌。
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考题 发电机内充氢时，主油箱上的排油烟风机应停止运行。
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考题 主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制截止阀，操作手轮设在距油箱2m以外的地方，且有两个以上通道。
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考题 主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制手动截止阀，操作手轮设在距油箱（）m以外的地方，手轮应挂有“事故放油阀，禁止操作”的标志牌。A、1；B、2；C、3；D、5。
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考题 液压B系统的散热器位于（）内.A、1#主油箱B、2#主油箱C、中央油箱D、1#和2#主油箱
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考题 运行中发现汽轮机润滑油压和主油箱油位同时下降，主要原因是（）。A、主油泵故障；B、压力油管漏油；C、射油器工作失常；D、主油箱漏油。
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考题 事故排油阀应设两个串联钢质明杆阀，其操作手轮不允许加锁，其一次阀为常开阀，其常关的二次阀操作手轮应设在距油箱（）m以外的地方。A、5B、10C、3D、8
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考题 主油箱事故放油阀应串联设置两个钢制手动截止阀。
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考题 汽机油系统事故排油阀其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方。
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考题 事故排油阀门的操作手轮应设置在操作层距油箱5米以外的地方。
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考题 汽轮机停机后且发电机未排氢时，应维持密封油系统和主油箱（）运行。
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考题 汽机油系统事故排油阀应设（）钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱（）m以外的地方，并有两个以上的通道，操作手轮不允许加锁，平时应加铅封，应挂有明显的“禁止操作”标志牌。
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考题 汽机油系统事故排油阀其操作手轮应设在距油箱（）以外的地方。A、1mB、3mC、5m
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考题 使用电瓶启动GTCP85-129H的APU，APU燃油关断活门从哪个油箱给APU供油（）A、1号主油箱B、2号主油箱C、中央油箱D、1号主油箱和2号主油箱
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考题 飞机的燃油存储在：（）A、左右主油箱中B、中央油箱中C、左右主油箱和中央油箱中D、左右主油箱、中央油箱和通气油箱中
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考题 搜油泵的功用是（）A、将辅助油箱残余燃油抽至主油箱B、将辅助油箱燃油转输至主油箱C、将辅助油箱残余燃油转输至放油管D、将辅助油箱残余燃油送到供油管
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考题 只能进行压力加油而不能进行重力加油的油箱是：（）A、左主油箱B、右主油箱C、中央油箱D、左和右主油箱
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考题 燃油温度指示的是哪的温度（）A、1号主油箱B、2号主油箱C、中央油箱D、1号主油箱，2号主油箱和中央油箱
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考题 主油箱的事故放油门的作用是当油系统失火时，将油排入事故油坑，防止事故扩大。（）
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考题 主油箱底部一般设有（）管道A、放水管道B、事故放油管道C、取样管道D、排污管道
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