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富氧压缩机轴承温度≥（）℃过高停车。

  • A、110
  • B、119
  • C、190
  • D、115

参考答案

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考题 压缩机轴承温度过高正确的解释是()。 A、压缩机润滑油温度高会使轴承温度升高B、润滑油油质与压缩机轴瓦温度的变化无关C、润滑油供油不足，不会影响压缩轴瓦的温度D、润滑油粘度高、低与压缩机轴承温度变化无关
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考题 压缩机主轴承温度高于()时自动停车。 A.55℃B.65℃C.75℃D.85℃
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考题 压缩机主电机的轴承温度高于()时自动停车。 A.60℃B.70℃C.80℃D.90℃
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考题 压缩机主电机的轴承温度高于80℃时报警,高于90℃时主电机自动停车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 润滑油温度过高或过低对压缩机工作有何影响()。 A.油温过高粘度降低，会引起局部油膜破坏B.油温过高使冷却轴承效果不好，轴承温度升高C.油温过低，油的粘度大，摩擦力增大D.轴承耗功率增加，还会引起机械震动
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考题 压缩机在运转中轴承温度过高，其主要原因有（）、（）、（）。
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考题 压缩机系统通常停车联锁有（）等。A、轴承温度B、排出压力C、排出温度D、润滑油压力
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考题 引起离心式压缩机径向轴承温度偏高的主要原因有（）。A、轴承进油温度过高B、润滑油品质差C、压缩机超负荷运行D、温度计有故障
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考题 离心式压缩机轴承温度过高的原因有什么？
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考题 叙述活塞式压缩机轴承温度过高的原因及处理方法。
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考题 轴瓦和轴颈接触面积过大，容易造成活塞式空气压缩机轴承温度过高。
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考题 引起离心式压缩机径向轴承温度偏高的主要原因有（）A、轴承进油温度过高B、密封不严C、压缩机超负荷运行D、温度计有故障E、润滑油品质差
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考题 二氧化碳压缩机主电机的主轴承温度大于（），主电机自动停车。
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考题 压缩机回油温度过高的原因有（）。A、压缩机负荷过高B、供油温度过高C、油分配器中对油量分配不合理或油量不足D、油变质、进入异物等引起轴承或密封失效
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考题 富氧压缩机内的介质是（）A、蒸汽B、富氧空气C、空气D、氮气
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考题 压缩机主电机的轴承温度高于80℃时报警，高于90℃时主电机自动停车
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考题 润滑油温度过高或过低对压缩机工作有何影响（）A、油温过高粘度降低，会引起局部油膜破坏B、油温过高使冷却轴承效果不好，轴承温度升高C、油温过低，油的粘度大，摩擦力增大D、轴承耗功率增加，还会引起机械震动
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考题 裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是（）。A、润滑油压力过高B、压缩机止推轴承温度过低C、压缩机入口缓冲罐液位过低D、压缩机入口缓冲罐液位过高
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考题 简述压缩机轴承温度过高的原因及处理方法。
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考题 离心式空气压缩机中，常见的故障是（）。A、轴承温度过高、气体冷却器出口处温度超过60℃B、轴承振动过大、汽缸发热C、填料函漏气、气体出口流量降低D、轴承温度过高、排气量达不到设计要求
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考题 引起离心式压缩机径向轴承温度偏高的主要原因有（）A、轴承进油温度过高B、润滑油品质差C、压缩机超负荷运行D、温度计有故障E、以上答案都不对
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考题 当压缩机缸体温度过高时，将（）。A、停车B、降温C、空转D、空转15秒后停车
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考题 氨制冷压缩机正常运行时轴承温度不应过高，一般为35～60℃。
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考题 活塞式压缩机的轴承温度不应过高，应在35~60℃之间，不应超过室温（）。A、30℃B、35℃C、40℃D、45℃
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考题 造成离心式压缩机轴承温度过高的原因是（）A、轴承与轴颈间隙过大B、轴承润滑油进口节流圈孔径大C、油粘度大D、进油温度太高
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考题 单选题造成离心式压缩机轴承温度过高的原因是（）A 轴承与轴颈间隙过大B 轴承润滑油进口节流圈孔径大C 油粘度大D 进油温度太高
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考题 填空题压缩机在运转中轴承温度过高，其主要原因有（）、（）、（）。
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