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下列航程中，哪一个航程不属于含有地面运输段航程而属于缺口程（）。

  • A、AMS-MAN//BCN-NCE-GVA
  • B、AKL-SYD//MEL-WLG
  • C、BCN-MRS//NCE-GVA
  • D、AMS-BRU//LON-SIN

参考答案

更多 “下列航程中，哪一个航程不属于含有地面运输段航程而属于缺口程（）。A、AMS-MAN//BCN-NCE-GVAB、AKL-SYD//MEL-WLGC、BCN-MRS//NCE-GVAD、AMS-BRU//LON-SIN” 相关考题
考题 一架飞机的飞行时间和航程如下表飞行时间/时2569航程/km1460365043806570（1）分别写出各组航程和相对应飞行时间的比，比较比值的大小。（2）说明这个比值所表示的意义。（3）表中的航程和飞行时间成正比例吗？为什么？
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考题 相对计程仪显示的航程是()。A.船舶在各种风流情况下的对水航程B.船舶在各种风流情况下的对地航程C.船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程D.船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程
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考题 对单程而言，如果全程只有两个区间，则全程运价不得低于（ ）的普通直达公布运价。A.航程始发地至航程中任意中途分程点 B.航程始发地至航程目的地 C.航程中任意中途分程点至航程始发地 D.航程目的地至航程始发地
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考题 航程中的客票点
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考题 航程越大，飞行则越远。现阶段飞机分为：（）、（）和（）三种航程！
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考题 航程
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考题 长航程巡航，比航程/燃油流量（）A、减小/减小B、增加/减小C、增加/增加
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考题 喷气式飞机的速度从小到大依次排列正确的是（）A、最大航时速度，长航程速度，最大上升角速度B、最大航时速度，长航程速度，最大航程速度C、VS，最大上升角速度，最大航程速度
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考题 下列说法属于非自愿变更的是（）A、航班取消B、航程起飞时间提前2小时C、航程改变D、航班延误，导致旅客的航班衔接错失
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考题 航程NGO-JFK-CDG-TPE-NGO是环球程
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考题 下列航程中属于缺口程的有（）。A、TYO－SFO……LAX－TYOB、TYO-HNL-OSAC、TYO－SFO……HNL－OSAD、BJS－TYO－SFO－NYC
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考题 下列哪种情况不属于经济航道（）。A、流速较主航道缓的航道B、只能在特定季节或特定水位时才能通航的航道C、航程较主航道短的航道D、航程较主航道长，但流速小的经济迂回航道
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考题 （）是以航程为单位确定保险期限，承保从某港到某港之间一次航程，往返航程或多次航程中保险标的遭遇损失。A、定期保险B、航程保险C、混合保险D、航次保险
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考题 船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。A、船舶在航程开始时的实际价值B、船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C、船舶在航程终止时的完好价值D、船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额
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考题 最长续航时间速度（）A、总是高于最大给定航程对应的速度B、总是低于最大给定航程对应的速度C、为了达到99%最大给定航程的较低速度D、可以高于或者低于最大给定航程对应的速度
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考题 经济速度最恰当的解释是（）A、导致航程燃油最少的速度B、导致远程巡航的速度C、导致最大航程巡航的速度D、导致航程成本最低的速度
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考题 远距飞行中，飞机全重逐渐降低，产生的后果是（）A、飞机速度需要增加B、航程增加，最佳巡航高度降低C、航程减少，最佳巡航高度增加D、航程和巡航高度都增加
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考题 久航速度（）A、总是比最大航程速度大B、总是比最大航程速度小C、是获得99％最大航程的较低速度
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考题 低于最佳巡航高度时（）A、长航程巡航马赫数随高度降低而减小B、长航程巡航表速随高度降低而减小C、长航程巡航真速随高度降低而减小
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考题 长航程巡航（）A、IAS比最大航程巡航IAS大1％B、航程是最大航程的99％，速度也小于最大航程巡航速度C、航程是最大航程的99％，速度大于最大航程巡航速度
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考题 等M数长航程巡航和最大航程巡航的（MK）及航程之差为（）A、1%，1%B、1.5%，1.5%C、0.5%，1%D、不能确定
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考题 为了达到顶风时的最大地面航程，空速应当（）A、相对于无风最大巡航航程速度更小B、减少到穿越阵风速度C、相对于无风最大巡航航程速度更大D、与最大无风巡航航程速度相等
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考题 单选题请问东西距是（）。A 恒向线航程的南北分量B 恒向线航程的东西分量C 航程中向东向西部分D 经差在东西方向的距离
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考题 单选题绝对计程仪显示的航程是（）。A 船舶在各种风流情况下的对水航程B 船舶在各种风流情况下的对地航程C 船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程D 船舶在仅仅受到流的影响下的对水航程
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考题 单选题相对计程仪测定的航速和航程是船舶相对于（）A 风和流的速度和航程B 水的运动速度和航程C 水的运动速度相对地航程D 对地的运动速度和航程
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考题 单选题船舶共同海损分摊价值的计算方法为（）。A 船舶在航程开始时的实际价值B 船舶在航程开始时的实际价值，减去共同海损牺牲的金额C 船舶在航程终止时的完好价值D 船舶在航程终止时的完好价值，减除不属于共同海损的损失金额
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考题 单选题（）是以航程为单位确定保险期限，承保从某港到某港之间一次航程，往返航程或多次航程中保险标的遭遇损失。A 定期保险B 航程保险C 混合保险D 航次保险
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