考题
地铁车辆按“故障－安全原则”设计了紧急制动环路,通常当环路失电时,列车将().
A.缓解紧急制动B.产生紧急制动C.本车产生紧急制动D.本车缓解紧急制动
考题
()可以使紧急制动环路失电,导致紧急制动发生。
A.总风压力低于6barB.车门紧急解锁C.列车分离D.总风压力高于6bar
考题
（）可以使紧急制动环路失电，导致紧急制动发生。A、总风压力低于6barB、车门紧急解锁C、列车分离D、总风压力高于6bar
考题
总风欠压开关安装于（）制动机箱内。当总风压力降至（），列车实施紧急制动。
考题
一号线地铁列车紧急制动环路断电时，全列车自动产生紧急制动作用。
考题
一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。
考题
总风欠压开关用于检测总风压力，当总风压力降至800±20kPa，列车实施紧急制动。
考题
紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动。
考题
紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速，但它与列车分离保护电路不发生关系。
考题
HXD3D型电力机车，当LKJ发出紧急制动命令紧急制动模块紧急制动电磁阀得电，开通列车管排向大气通路，机车紧急制动。
考题
列车输出紧急制动时，紧急制动继电器（）。A、落下B、吸起C、保持不动D、断开
考题
在列车运行期间，如果停放制动施加，BCU会断开“停放制动监视环路”实施（），以防止受影响的制动盘受到损坏。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、常用和紧急制动
考题
旅客通过客室旅客紧急制动手柄断开旅客紧急制动环路，进而向司机室发出旅客（）请求。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、电制动
考题
当按下操纵台紧急制动按钮，列车会：（）。A、断开主断并产生紧急制动B、产生紧急制动C、降弓、断主断、产生紧急制动
考题
对于CRH系列的动车组，各种条件触发的紧急制动的共同点是：安全环路得电时产生紧急制动。
考题
紧急制动时，气制动控制单元中紧急阀得电产生紧急制动作用。
考题
判断题紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动。A
对B
错
考题
判断题一号线地铁列车紧急制动环路断电时，全列车自动产生紧急制动作用。A
对B
错
考题
填空题总风欠压开关安装于（）制动机箱内。当总风压力降至（），列车实施紧急制动。
考题
判断题紧急线得电时，全列车自动产生紧急制动作用。A
对B
错
考题
判断题一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。A
对B
错
考题
单选题当按下操纵台紧急制动按钮，列车会：（）。A
断开主断并产生紧急制动B
产生紧急制动C
降弓、断主断、产生紧急制动
考题
判断题总风欠压开关用于检测总风压力，当总风压力降至800±20kPa，列车实施紧急制动。A
对B
错
考题
判断题紧急阀的作用是在紧急制动时加快列车管的排风。提高紧急制动的灵敏度和紧急制动的波速，但它与列车分离保护电路不发生关系。A
对B
错
考题
判断题HXD3D型电力机车，当LKJ发出紧急制动命令紧急制动模块紧急制动电磁阀得电，开通列车管排向大气通路，机车紧急制动。A
对B
错
考题
多选题列车在（）情况下可能会产生紧急制动。A列车分离B紧急制动环路得电C总风欠压D紧急制动控制保险断开