考题
基本轨、尖轨、长心轨有硬弯会造成尖轨、心轨前不靠后靠。()
此题为判断题(对，错)。
考题
无缝道岔在尖轨尖端、基本轨始端、基本轨根端设置3对位移观测桩,用于观测尖轨、基本轨位移。()
此题为判断题(对，错)。
考题
尖轨相对于基本轨、可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移,CZ系列心轨允许伸缩位移()。
A.+45mmB.±40mmC.±30mmD.±20mm
考题
高速铁路道岔检查内容和周期规定:尖轨与基本轨、心轨与翼轨、短心轨和叉跟尖轨间隙、尖轨与滑床台、心轨与滑床台间隙全面查看,重点检测,()检查1遍。
A.每月B.每季C.每半年D.每年
考题
无缝道岔宜在道岔()分别设置1对钢轨位移观测桩,18号及以下的道岔宜在心轨处加设1对位移观测桩。
A.始端B.终端C.尖轨跟端(或限位器处)D.基本轨跟端
考题
无缝道岔在尖轨尖端、基本轨始端、基本轨根端设置3对位移观测桩，用于观测尖轨、基本轨位移。
考题
应加强调节器经常保养，使其保持（）状态，防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。A、尖轨锁定B、基本轨可伸缩C、尖轨可伸缩D、基本轨锁定
考题
每月需对道岔（）全面查看，重点检查1遍。A、尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移B、两尖轨相对伸缩位移C、尖轨各控制断面相对于基本轨高差D、心轨各控制断面相对与翼轨高差
考题
道岔转换系统的任务有哪些（）。A、转换尖轨和心轨B、锁闭尖轨和心轨C、对尖轨的位置进行检测D、对可动心轨的位置进行检测
考题
列车通过时，车轮从翼轨过渡到心轨过程中，（）必然出现上下相对位移。A、心轨B、尖轨C、翼轨D、表示杆
考题
客运专线道岔尖轨、心轨台板表面设置减磨涂层，以减少扳动阻力，解决道岔出现的不足位移现象。
考题
尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均应不大于2mm。
考题
调节器经常保养和维修作业时，应加强调节器经常保养，使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态，防止（）。A、基本轨爬行B、尖轨异常伸缩C、尖轨爬行D、基本轨异常伸缩
考题
基本轨、尖轨、长心轨有硬弯会造成尖轨、心轨前不靠后靠。
考题
尖轨滚轮安装不到位，造成尖轨轨底卡在滚轮上，抬高了尖轨，会造成尖轨、心轨与滑床板离缝。
考题
高速铁路道岔采用滑床台减摩可以有效的降低尖轨和心轨的扳动力，减少尖轨和心轨的不足位移。
考题
多选题调节器经常保养和维修作业时，应加强调节器经常保养，使其保持尖轨锁定、基本轨可伸缩状态，防止（）。A基本轨爬行B尖轨异常伸缩C尖轨爬行D基本轨异常伸缩
考题
单选题尖轨与基本轨（心轨和翼轨）应达到静态宏观密贴，密贴段牵引点处尖轨和基本轨，心轨和翼轨有（）及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示。A
3mmB
4mmC
5mmD
6mm
考题
多选题道岔转换系统的任务有哪些（）。A转换尖轨和心轨B锁闭尖轨和心轨C对尖轨的位置进行检测D对可动心轨的位置进行检测
考题
判断题无缝道岔在尖轨尖端、基本轨始端、基本轨根端设置3对位移观测桩，用于观测尖轨、基本轨位移。A
对B
错
考题
多选题应加强调节器经常保养，使其保持（）状态，防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。A尖轨锁定B基本轨可伸缩C尖轨可伸缩D基本轨锁定
考题
多选题列车通过时，车轮从翼轨过渡到心轨过程中，（）必然出现上下相对位移。A心轨B尖轨C翼轨D表示杆
考题
判断题高速铁路道岔采用滑床台减摩可以有效的降低尖轨和心轨的扳动力，减少尖轨和心轨的不足位移。A
对B
错
考题
判断题基本轨、尖轨、长心轨有硬弯会造成尖轨、心轨前不靠后靠。A
对B
错
考题
多选题尖轨、心轨、叉跟尖轨出现（）不良状态或伤损，应进行修理或更换A尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mmB尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mmC尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过2D尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响
考题
多选题每月需对道岔（）全面查看，重点检查1遍。A尖轨相对于基本轨、心轨相对于翼轨的伸缩位移B两尖轨相对伸缩位移C尖轨各控制断面相对于基本轨高差D心轨各控制断面相对与翼轨高差