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转8G型转向架采用了双作用弹性旁承。

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考题 转K2型双作用弹性旁承在外形上比转8AG、转8G型双作用弹性旁承略小。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 检查整车旁承落成间距须符合（）要求。A、铁路货车装用双作用弹性下旁承B、上下旁承须接触C、装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为（3±1）mmD、装用转K3型转向架时，上、下旁承得有间隙
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考题 转K6型转向架采用了双作用常接触弹性旁承，为空、重车提供了合适的（），提高了空、重车高速运行时的平稳性。
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考题 扣修的转Kl型转向架双作用弹性旁承间隙不符合规定，须重点检查（）技术状态。A、双作用弹性旁承B、轮对与侧架C、枕簧与承台D、导框摇动座和承载鞍
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考题 转K2型转向架采用双作用常接触弹性旁承。
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考题 K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：采用了弹簧下交叉支撑装置技术，采用了两级刚度弹簧，采用了双作用常接触滚子旁承。
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考题 简述转K2转向架装用旧型双作用弹性旁承组成的要求。
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考题 论述转K6型转向架双作用常接触弹性旁承作用是什么？
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考题 提速区段列检发现转Kl型转向架双作用弹性旁承滚子与上旁承磨耗板接触时，应（）。A、通知车站处理B、放行C、现场处理D、扣修
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