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如果存在齿轮偏心,则齿轮啮合频率仅存在()时。

  • A、上边带频
  • B、下边带频
  • C、侧边带频
  • D、中边带频

参考答案

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考题 下列只属于一对齿轮啮合的参数,而单个齿轮不存在的是()。A、压力角B、啮合角C、模数D、齿数

考题 对于BMW手动变速器GS6-37BZ中常啮合齿轮的描述正确的是()A、在空档时,常啮合齿轮也转动B、在倒档时,常啮合齿轮转动C、在1档档时,常啮合齿轮转动D、在直接档时,常啮合齿轮转动

考题 根据齿轮啮合方式分有()A、外啮合齿轮传动B、内啮合齿轮传动C、齿轮齿条啮合传动D、摆线齿轮传动

考题 节圆是一对齿轮相啮合才有的参数,单个的齿轮是不存在的。

考题 如果两直齿圆锥齿轮能够正确啮合,则两齿轮的()和压力角肯定是相等的。

考题 有20齿和40齿的齿轮啮合传动,如果20齿的齿轮旋转20圈时,则40齿的齿轮应旋转()。A、40圈B、20圈C、10圈D、5圈

考题 在圆柱斜齿轮传动中,如果两斜齿轮作内啮合传动,则两轮的轮齿螺旋方向应相同。

考题 通常的齿轮泵有两种形式:()A、大啮合齿轮泵和小啮合齿轮泵B、直啮合齿轮泵和斜啮合齿轮泵C、正啮合齿轮泵和反啮合齿轮泵D、外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵

考题 齿轮泵齿轮脱开啮合则容积增大吸油。

考题 一对齿轮啮合时才有节点和节圆,单个齿轮不存在节点和节圆。

考题 汽车转向时出现异响多为()所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合过大C、行星齿轮啮合间隙过大D、行星齿轮啮合间隙过小

考题 下列选项中,哪个不是行星齿轮机构与外啮合齿轮机构相比具有的优点。()A、所有行星齿轮均参与工作,都承受载荷,行星齿轮工作更安静,强度更大。B、行星齿轮工作时,齿轮间产生的作用力由齿轮系统内部承受,不传递到变速器壳体,变速器可以设计得更薄、更轻。C、行星齿轮机构采用内啮合与外啮合相结合的方式,与单一的外啮合相比,降低了生产成本。D、行星齿轮系统的齿轮处于常啮合状态,不存在挂挡时的齿轮冲击,工作平稳,寿命长。

考题 AT内啮合式齿轮泵的排量,取决于齿轮的齿形以及内外齿轮的偏心距大小。()

考题 节圆是一对齿轮在啮合时才存在的量。

考题 由于()传动中频率存在频率调制现象,因此在齿轮啮合频率()形成了一些列的边频带。

考题 由于齿轮传动中频率存在频率()现象,因此在齿轮啮合频率两边形成了一些列的()。

考题 汽车在转向时出现异响多为()所致。A、主减速齿轮啮合间隙过小B、主减速齿轮啮合间隙过大C、行星齿轮啮合间隙过小D、行星齿轮啮合间隙过大

考题 填空题由于()传动中频率存在频率调制现象,因此在齿轮啮合频率()形成了一些列的边频带。

考题 单选题如果存在齿轮偏心,则齿轮啮合频率仅存在()时。A 上边带频B 下边带频C 侧边带频D 中边带频

考题 单选题汽车转向时出现异响多为()所致。A 主减速齿轮啮合间隙过小B 主减速齿轮啮合过大C 行星齿轮啮合间隙过大D 行星齿轮啮合间隙过小

考题 填空题由于齿轮传动中频率存在频率()现象,因此在齿轮啮合频率两边形成了一些列的()。

考题 单选题齿轮啮合频率仅存在下边带频时,常常说明存在()A 齿轮偏心B 转轴上联轴节不对中C 齿轮点蚀D 断齿

考题 判断题AT内啮合式齿轮泵的排量,取决于齿轮的齿形以及内外齿轮的偏心距大小。()A 对B 错

考题 判断题齿轮箱啮合频率与边频带的分析表明,齿轮啮合频率能更好的进行齿轮故障的指示。A 对B 错

考题 判断题如果存在齿轮偏心,则齿轮啮合频率仅存在中边带频时。A 对B 错

考题 单选题下列选项中,哪个不是行星齿轮机构与外啮合齿轮机构相比具有的优点。()A 所有行星齿轮均参与工作,都承受载荷,行星齿轮工作更安静,强度更大。B 行星齿轮工作时,齿轮间产生的作用力由齿轮系统内部承受,不传递到变速器壳体,变速器可以设计得更薄、更轻。C 行星齿轮机构采用内啮合与外啮合相结合的方式,与单一的外啮合相比,降低了生产成本。D 行星齿轮系统的齿轮处于常啮合状态,不存在挂挡时的齿轮冲击,工作平稳,寿命长。

考题 填空题齿轮箱啮合频率与边频带的分析表明,()是比齿轮啮合频率本身更好的齿轮故障的指示。