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主机安装时最后缸拐档左右相差较大时,可通过横向移动主机前端直到拐挡值接近目标值。


参考答案

更多 “主机安装时最后缸拐档左右相差较大时,可通过横向移动主机前端直到拐挡值接近目标值。” 相关考题
考题 在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口(即曲轴中心上拱)。() 此题为判断题(对,错)。

考题 主机安装时最后缸拐档左右相差较大时,可通过横向移动主机前端直到拐挡值接近目标值。() 此题为判断题(对,错)。

考题 抬高主机前端,可增大主机最后缸曲柄拐档下开口() 此题为判断题(对,错)。

考题 调整主机使最后缸曲轴拐挡符合要求后,不需再检查轴承负荷、轴承间隙等。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。() 此题为判断题(对,错)。

考题 利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时下列说法正确的是______。A.安装拐挡表前必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机B.盘车使相应的曲柄处于适当的位置后安装拐挡表C.安装拐挡表时应调整好拐挡表量杆的长度使其具有合适压缩量D.因连杆组件的影响测量时应分别向正车和倒车两个方向盘车E.测量完毕应将臂距表自曲轴上取下和进行清洁以备下次使用。

考题 新造船舶在开航后的三个月内,轮机长应组织轮机员作好下列工作:()Ⅰ、检查所有系颜色的区分及阀件标盘的标注Ⅱ、检验试航与实际营运气缸油消耗情况Ⅲ、完成主机拐档差测量,并与交船数据比较Ⅳ、主机喷油器进行清洗和泵压试验 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 两下肢瘫痪的患者进行扶拐步行训练时,稳定性和安全性最好的助行方式是A.步行器B.双腋拐C.双肘拐D.双手杖E.单拐

考题 船舶坞修时,尾轴抽出前应首先测量:() A、尾轴下沉量B、尾轴承间隙C、两端轴曲折D、主机拐挡差

考题 调整主机使最后缸曲轴拐挡符合要求后,不需再检查轴承负荷、轴承间隙等。

考题 柴油机拐档差测量的目的是检查主轴承的安装间隙。

考题 两下肢瘫痪的患者进行扶拐步行训练时,稳定性和安全性最好的助行方式是()。A、步行器B、双腋拐C、双肘拐D、双手杖E、单拐

考题 扩径操作时,使主机前移且扩径头伸进管端内部,直到钢管端部距离防震板()左右时,主机停止运行。A、1~2mmB、10~15mmC、50~65mmD、100~150mm

考题 牵引杆左右拐臂之间用()连接。A、牵引销B、连接杆C、转动关节D、拐臂销

考题 在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口(即曲轴中心上拱)。

考题 抬高主机前端,可增大主机最后缸曲柄拐档下开口。

考题 主轴承拆检前后都应测量曲轴拐档差。

考题 当测得的拐档值L左右时,则说明该段轴线呈向左拱。

考题 当测得的拐档值L上L下时,则说明该段轴线呈上拱走向。

考题 测定拐档值的拐档表,其表面刻度方向和百分表方向相反、刻度大小和百分表相同。

考题 当后台主机有尾箱信息但机构本地前端无尾箱时,柜员可通过“端末补登”功能进行本地前端与后台主机尾箱的匹配,将尾箱号码下载到本地。补登尾箱号码后,不须手工配款。

考题 单选题两下肢瘫痪的患者进行扶拐步行训练时,稳定性和安全性最好的助行方式是()。A 步行器B 双腋拐C 双肘拐D 双手杖E 单拐

考题 判断题测定拐档值的拐档表,其表面刻度方向和百分表方向相反、刻度大小和百分表相同。A 对B 错

考题 判断题当测得的拐档值L左右时,则说明该段轴线呈向左拱。A 对B 错

考题 单选题利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时,下列哪一操作是不合适的()。A 安装拐挡表前,必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机B 盘车使相应的曲柄处于适当的位置后,安装拐挡表C 安装拐挡表时,应调整好拐挡表的长度,使其具有合适压缩量D 因连杆组件的影响,测量时,应分别向正车和倒车两个方向盘车

考题 判断题当测得的拐档值L上L下时,则说明该段轴线呈上拱走向。A 对B 错

考题 判断题当后台主机有尾箱信息但机构本地前端无尾箱时,柜员可通过“端末补登”功能进行本地前端与后台主机尾箱的匹配,将尾箱号码下载到本地。补登尾箱号码后,不须手工配款。A 对B 错