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分舱的程度应视船舶的分舱长度(Ls)与用途而变化,以载客为主的船舶,其分舱长度()则分舱程度()
- A、愈大,愈高
- B、愈高,愈大
- C、愈长,愈大
- D、愈大,愈强
参考答案
更多 “分舱的程度应视船舶的分舱长度(Ls)与用途而变化,以载客为主的船舶,其分舱长度()则分舱程度()A、愈大,愈高B、愈高,愈大C、愈长,愈大D、愈大,愈强” 相关考题
考题
位将装卸一艘四个舱的船舶。各舱船吊生产率为20吨/台时,同时配备一台台时效率为35吨/台时的门机,以平衡各舱装卸作业时间。门机与船吊在同一舱工作时互不干扰,各舱货量分别为一舱1000吨、二舱1800吨、三舱1500吨、四舱1600吨。请回答下列问题:96.船舶只使用船吊作业时各舱装卸时间为( )小时。A. 一舱二舱三舱四舱50907580B. 一舱二舱三舱四舱75809050C. 一舱二舱三舱四舱81908075D 一舱二舱三舱四舱60908075
考题
某港区二号泊位将装卸一艘四个舱的船舶。各舱船吊生产率为20吨/台时,同时配备一台台时效率为35吨/台时的门机,以平衡各舱装卸作业时间。门机与船吊在同一舱工作时互不干扰,各舱货量分别为一舱1000吨、二舱1800吨、三舱1500吨、四舱1600吨。
请回答下列问题:
扣除轻点舱(非重点舱)以后的全船最短作业时间为( )小时。
A.53.10
B.51.58
C.58.51
D.51.30
考题
某港区二号泊位将装卸一艘四个舱的船舶。各舱船吊生产率为20吨/台时,同时配备一台台时效率为35吨/台时的门机,以平衡各舱装卸作业时间。门机与船吊在同一舱工作时互不干扰,各舱货量分别为一舱1000吨、二舱1800吨、三舱1500吨、四舱1600吨。
请回答下列问题:
船舶只使用船吊作业时各舱装卸时间为( )小时。
考题
某港区二号泊位将装卸一艘四个舱的船舶。各舱船吊生产率为20吨/台时,同时配备一台台时效率为35吨/台时的门机,以平衡各舱装卸作业时间。门机与船吊在同一舱工作时互不干扰,各舱货量分别为一舱1000吨、二舱1800吨、三舱1500吨、四舱1600吨。
请回答下列问题:
考题
某客滚船,由于船舶可交替载运载客和载货,故船东提出堪划分舱载重线,验船师同意,于是船东将新的分舱载重线标志堪划在正常最深船舶载重线之上,该做法得到了验船师的同意,请问验船师做法是否合理,为什么?
考题
客货船分舱载重线的下列描述哪些是正确的()A、载重线中C1表示主要载客的B、C2和C3表示交替载运客货情况的C、所勘划的分舱载重线应载入客船安全证书D、客船所勘的分舱载重线不用载入《海上船舶载重线证书》
考题
单选题有关船舶的舱容系数,以下说法错误的是()。A
具体船舶其舱容系数随航线的变化而变化B
舱容系数小的船舶装运大量轻泡货,可充分利用船舶的载重能力C
散货船的舱容系数是散装舱容与其航次净载重量之比D
舱容系数大的船舶装运大量重货,会浪费其容量能力
考题
问答题某客滚船,由于船舶可交替载运载客和载货,故船东提出堪划分舱载重线,验船师同意,于是船东将新的分舱载重线标志堪划在正常最深船舶载重线之上,该做法得到了验船师的同意,请问验船师做法是否合理,为什么?
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