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圆筒形十字头滑块与导板的突出优点是（　）。

  • A、配合间隙小，运转平稳
  • B、还可作为单独扫气泵使用，可不装废气涡轮增压器
  • C、承压面积大，磨损率低
  • D、还可作为复合式串联增压系统的二级增压泵使用

参考答案

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考题 十字头销和滑块组成十字头部件,起着连接()的作用。 A、活塞与活塞杆B、活塞组件与滑块C、滑块与连杆D、活塞组件与连杆
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考题 圆筒形十字头滑块与导板的突出优点是()。A.配合间隙小，运转平稳B.还可作为单独扫气泵使用，可不装废气涡轮增压器C.承压面积大，磨损率低D.还可作为复合式串联增压系统的二级增压泵使用
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考题 与筒型柴油机相比,大型低速柴油机特有的运动部件是()。Ⅰ、活塞;Ⅱ、活塞杆;Ⅲ、连杆;Ⅳ、十字头;Ⅴ、曲轴;Ⅵ、滑块。 A、Ⅱ+Ⅳ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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考题 大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力，且_______较大，所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损A.功率B.直径C.活塞气缸间隙D.惯性
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考题 抽芯结束后，滑块留在导板导滑槽内的长度是滑块长的2/3倍。此题为判断题(对，错)。
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考题 泥浆泵十字头与导板间隙过大时，可采用（）方法排除。A、紧固连接螺栓B、更换导板C、更换十字头D、调整十字头与导板间隙
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考题 连续模导板有限位块应检查（）的高度是否合适。A、导板B、滑块C、限位块D、卸料板
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考题 下列各类推舵机构中，（）在工作中产生的侧推力是设置导板和滑块来承受的。A、滚轮式推舵机构B、摆缸式推舵机构C、十字头式推舵机构D、回转式推舵机构
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考题 抽芯结束后，滑块留在导板导滑槽内的长度是滑块长的2/3倍。（）
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考题 十字头式接轴比滑块式万向接轴传动更加平稳。
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考题 钻井泵十字头与导板间隙为（）mm。A、2.5～5B、1～2.5C、0.25～0.5D、0.1～0.25
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考题 单导板式十字头结构简单，制造与安装容易，现在被广泛应用。
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考题 柴油机工作时承受活塞侧推力的部件是（）A、活塞与气缸套B、滑块与导板C、筒形活塞式柴油机是B，十字头式柴油机是AD、十字头式柴油机是B，筒形活塞式柴油机是A
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考题 十字头式柴油机的十字头轴承安装在（）。A、连杆上B、活塞杆上C、十字头销上D、十字头导板上
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考题 在柴油机上把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是（）A、十字头与导板B、连杆C、活塞D、曲轴
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考题 十字头式柴油机的十字头滑块安装在（）。A、连杆B、十字头导板C、十字头销D、活塞杆
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考题 对十字头式柴油机，在未安装活塞环的条件下，活塞在上、下点，滑块导板工作面紧贴的状态下，活塞裙部耐磨环处与气缸的装配间隙不小于（）总间隙A、20～30％B、10%--20%C、15%--20%D、0%--40%
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考题 通过调节钻井泵导板下部的垫片使十字头体与导板保持（）mm的间隙。A、0-0.1B、0.25-0.4C、0.1-0.3D、0.4-0.6
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考题 单选题大型十字头式柴油机活塞运动部件是靠导板、滑块起导向作用和承受侧推力，且（）较大，所以正常运转时活塞外圆表面不会产生磨损。A 功率B 直径C 活塞气缸间隙D 惯性
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考题 单选题十字头销和滑块组成十字头部件，起着连接（）的作用。A 活塞与活塞杆B 活塞组件与滑块C 滑块与连杆D 活塞组件与连杆
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考题 单选题二冲程十字头式柴油机活塞运动部件纵向校中的目的是使活塞与气缸套在（）方向的间隙符合要求；导板和滑块之间的（）间隙符合要求。A 首尾/侧面B 首尾/工作面C 左右/工作面D 左右/侧面
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考题 单选题对十字头式柴油机，在未安装活塞环的条件下，活塞在上、下点，滑块导板工作面紧贴的状态下，活塞裙部耐磨环处与气缸的装配间隙不小于（）总间隙A 20～30％B 10%--20%C 15%--20%D 0%--40%
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考题 单选题在进行活塞运动部件校中时，必须测量（）。A 曲轴的臂距差B 滑块与导板的间隙C 连杆大小端轴承的径向间隙D 导板平面与气缸中心线的平行度
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考题 单选题下列各类推舵机构中，（）在工作中产生的侧推力是设置导板和滑块来承受的。A 滚轮式推舵机构B 摆缸式推舵机构C 十字头式推舵机构D 回转式推舵机构
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考题 单选题关于十字头式柴油机下列说法不正确的是（）。A 曲轴箱空间与气缸空间普遍采用横隔板分开B 横隔板处有活塞杆填料函C 双侧导板性能优于单侧导板，现代低速机普遍采用双侧导板十字头D 导板采用飞溅润滑，气缸采用注油润滑
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考题 判断题抽芯结束后，滑块留在导板导滑槽内的长度是滑块长的2/3倍。（）A 对B 错
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考题 判断题单导板式十字头结构简单，制造与安装容易，现在被广泛应用。A 对B 错
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