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当电动汽车制动时,再生制动的动能被电源吸收,此时功率流的方向是正向的。


参考答案

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考题 采用交流变极多速电动锚机,当操作主令手柄从高速到停车时,一般采用三级制动,制动过程是( )。A.能耗制动→再生制动与机械制动→机械制动B.再生制动→再生制动与机械制动→机械制动C.反接制动→能耗制动→机械制动D.再生制动→机械制动→能耗制动

考题 现代电动汽车根据从制动踏板和加速踏板输人的信号,电子控制器发出相应的控制指令来控制功率转换器的功率装置的通断,从而调节电动机和电源之间的()流。A、电力B、电子C、控制D、功率

考题 当电动汽车制动时,再生制动的能源被电源吸收,此时功率流的方向要()。A、反向B、正向C、同向D、反流

考题 当动力电池组具有较高的电量且动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时,串联混合动力电动汽车以()模式工作,此时发动机——发电机组处于关机状态。A、再生制动充电B、纯电池组驱动C、混合动力驱动D、混合补充充电

考题 一般用电设备满足()。A、当端电压减小时,吸收的无功功率增加B、当电源的频率增加时,吸收的无功功率增加C、当端电压增加时,吸收的有功功率增加D、当端电压增加时,吸收的有功功率减少

考题 再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制,由制动控制器判断所需要的制动力,当再生制动力不足时,用空气制动来进行补足

考题 2017款福特新蒙迪欧智能混动版所配备的再生制动系统采用先进的串联式再生制动,可以最大化回收制动能量。

考题 将机车制动时的动能转化为热能而消耗掉的制动方式是()A、电阻制动B、再生制动C、反接制动D、以上均不对

考题 属于直流电动机制动方法的是()A、动能制动B、反接制动C、反馈制动D、发电再生制动

考题 电动汽车的再生制动是将一部分能量转化为电能储存在储能装置内的制动过程

考题 列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为()A、电阻制动B、再生制动C、轨道电磁制动D、形制动

考题 列车制动时,制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时,以()形式在制动电阻中耗散掉。

考题 制动时,变牵引电机为发电机,使车辆动能转变为电能并送返电网的制动方式叫做再生制动。

考题 ()是利用改变电动机电源的相序,使定子绕组产生相反方向旋转磁场,因而产生制动转矩的一种制动方法。A、再生制动B、反接制动C、能耗制动D、电容制动

考题 当线路发生单相接地故障时,零序功率的方向与正序功率的方向(),零序功率是由故障点流向()的中性点。

考题 具有再生制动能量回收系统的电动汽车,一次充电续驶里程可以增加()。A、5%~15%B、10%~30%C、30%~40%D、40%~50%

考题 城轨车辆实施电制动时,当反馈电能不能被其他车辆吸收时,马上转变成()。A、摩擦制动B、再生制动C、电阻制动D、磁轨制动

考题 ()是指如果线网可以吸收能量,例如线网电压最高限额还没达到,制动能量可以反馈至线网。A、气制动B、电阻制动C、常用制动D、再生制动

考题 在电制动的时候,由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。

考题 当线路发生单相接地故障时,零序功率的方向与正序功率的方向(),零序功率是由()流向()。

考题 填空题列车制动时,制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时,以()形式在制动电阻中耗散掉。

考题 判断题当电动汽车制动时,再生制动的动能被电源吸收,此时功率流的方向是正向的。A 对B 错

考题 单选题具有再生制动能量回收系统的电动汽车,一次充电续驶里程可以增加()。A 5%~15%B 10%~30%C 30%~40%D 40%~50%

考题 单选题现代电动汽车根据从制动踏板和加速踏板输人的信号,电子控制器发出相应的控制指令来控制功率转换器的功率装置的通断,从而调节电动机和电源之间的()流。A 电力B 电子C 控制D 功率

考题 单选题当动力电池组具有较高的电量且动力电池组输出功率满足整车行驶功率需求时,串联混合动力电动汽车以()模式工作,此时发动机——发电机组处于关机状态。A 再生制动充电B 纯电池组驱动C 混合动力驱动D 混合补充充电

考题 单选题列车制动时将动能转化为可利用电能的制动方式为()A 电阻制动B 再生制动C 轨道电磁制动D 形制动

考题 单选题当电动汽车制动时,再生制动的能源被电源吸收,此时功率流的方向要()。A 反向B 正向C 同向D 反流