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驱动系统在旋转过程中阻力增加的原因可能是()

  • A、发动机润滑系统和变速驱动桥润滑系统
  • B、发动机冷却液和变速驱动桥冷却液
  • C、混合动力汽车变速驱动总成
  • D、发动机

参考答案

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考题 汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和()等。 A.机油温度B.变速器温度C.驱动桥齿轮油温D.发动机罩内气温

考题 变速驱动桥装车的第一步应该( )。A.在车下将变速驱动桥移至与发动机对齐B.将变速驱动桥置于专用拆装千斤顶上,插好安全链条C.将变速驱动桥移向发动机,并使变矩器的导向柱插入曲轴导向孔中,以多用途润滑脂润滑变矩器导向柱D.插入1~2个变矩器壳体固定螺栓,以固定变速驱动桥位置

考题 有关FF(发动机前置前轮驱动)型手动档汽车的动力传递路径,以下叙述中正确的是()。A.发动机一离合器一变速器一差速器一传动轴一车桥一车轮B.发动机一离合器一变速器一传动轴一差速器一车桥一车轮C.发动机一离合器一变速驱动桥一驱动轴--车轮D.发动机一驱动轴一变速驱动桥一离合器一车轮

考题 汽车上常用到润滑脂的部位是()。A、自动变速器B、驱动桥C、底盘的摩擦部位D、发动机

考题 如果车轮不转动,并且诊断仪上显示HV变速驱动桥输入故障,则应更换()A、车轮B、动力电池C、混合动力汽车变速驱动总成D、电机

考题 汽车的传动系统通常用离合器,变速器,驱动桥和()组成。A、发动机B、万向节C、曲轴连杆

考题 叉车走合期后期的维护作业要求:润滑()各润滑点。A、发动机、减速箱、变速器B、全车C、发动机、减速箱、驱动桥D、发动机、变速器、驱动桥

考题 变速驱动桥用于哪种类型的汽车上()。A、发动机前置,后轮驱动汽车上B、4轮驱动汽车上C、发动机前置,前轮驱动汽车上D、任何类型都适用

考题 发动机前置前驱动的汽车,变速驱动桥是将()合二为一,成为一个整体。A、驱动桥壳体和变速器壳体B、变速器壳体和主减速器壳体C、主减速器壳体和差速器壳体D、差速器壳体和驱动桥壳体

考题 混联式混合动力汽车(PSHEV)电动机的动力要与车辆驱动系统相组合,只有()进行组合。A、在发动机输出轴处B、在变速器(包括驱动桥)处C、在驱动轮处D、在传动轴处

考题 并联式混合动力汽车电动机的动力可以在()与车辆驱动系统相组合。A、发动机输出轴处B、在变速器(包括驱动桥)处C、在驱动轮处D、在传动轴处

考题 汽车的行车温度包括发动机冷却液温度和()等。A、机油温度B、变速器温度C、驱动桥齿轮油温D、发动机罩内气温

考题 发动机动力传递路线为发动机→离合器→变速器→传动轴→后驱动桥→半轴→驱动车轮。

考题 发动机启动后应查看燃料系、润滑系、冷却系、变速器、驱动桥、液压系统、气压系统、电器连接等有无渗漏和破损。

考题 叉车的工作装置由()两部分组成。A、驱动桥和转向桥B、起重机构和液压驱动系统C、吊杆和吊钩D、变速器和发动机

考题 发动机输出动力经过变速器和差速器传到驱动桥。

考题 自动变速驱动桥安装工艺卡规定,第一项进行()。A、在车下将驱动桥移至与发动机对齐B、将驱动桥置于专用拆装架上,插好安全链条C、将驱动桥移向发动机,并使变矩器的导向柱插入曲轴导向孔中,以多用途润滑脂润滑变矩器导向柱D、插入1-2个变矩器壳体固定螺栓,以固定驱动桥位置

考题 大客车上的电涡流缓速器安装于()之间。A、发动机与变速器B、发动机与驱动桥C、驱动桥与车轮D、汽车驱动桥与变速箱

考题 变速驱动桥装车的第一步应该()。A、在车下将变速驱动桥移至与发动机对齐B、将变速驱动桥置于专用拆装千斤顶上,插好安全链条C、将变速驱动桥移向发动机,并使变矩器的导向柱插入曲轴导向孔中,以多用途润滑脂润滑变矩器导向柱D、插入1~2个变矩器壳体固定螺栓,以固定变速驱动桥位置

考题 多选题混联式混合动力汽车(PSHEV)电动机的动力要与车辆驱动系统相组合,只有()进行组合。A在发动机输出轴处B在变速器(包括驱动桥)处C在驱动轮处D在传动轴处

考题 单选题变速驱动桥用于哪种类型的汽车上()。A 发动机前置,后轮驱动汽车上B 4轮驱动汽车上C 发动机前置,前轮驱动汽车上D 任何类型都适用

考题 多选题驱动系统在旋转过程中阻力增加的原因可能是()A发动机润滑系统和变速驱动桥润滑系统B发动机冷却液和变速驱动桥冷却液C混合动力汽车变速驱动总成D发动机

考题 多选题混联式混合动力汽车(PSHEV)电动机的动力要与车辆驱动系统相组合,只有()。A发动机输出轴处B在变速器(包括驱动桥)处C在驱动轮处D在传动轴处

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考题 单选题发动机前置前驱动的汽车,变速驱动桥是将()合二为一,成为一个整体。A 驱动桥壳体和变速器壳体B 变速器壳体和主减速器壳体C 主减速器壳体和差速器壳体D 差速器壳体和驱动桥壳体