考题
轨道车辆通过其受流器与接触网的直接接触而获得电能。()
此题为判断题(对，错)。
考题
流器由受电滑板、活动构架和带传动机构的底架组成。
考题
受流器由受电滑板、活动构架和带传动机构的底架组成。
考题
接触轨的安装位置及其安装误差，应根据车辆受流器与接触轨在相对运动中能可靠接触确定。
考题
（）是电力机车、电动车辆从接触网接触导线上受取电流的一种受流装置。
考题
受电弓滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力称为受电弓的动态接触压力。
考题
受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后、上下的摆动，以改善受流状况。
考题
受电弓是电力机车从接触网导线获取（）的一种受流装置。
考题
用于高速受流的受电弓滑板适应（）的要求。A、活动B、高速C、滑动D、滑行
考题
受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、（）。
考题
受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后，上下的摆动，以该善受流状况。
考题
（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。A、杆形受流器B、侧面受流器C、受电弓受流器D、轨道式受流器
考题
受流装置按其受流方式可分为（）A、杆形受流器B、弓形受流器C、侧面受流器D、轨道式受流器E、受电弓受流器
考题
链型接触悬挂的优点是结构简单、支柱高度低、投资小、施工检修方便；缺点是导线的张力、驰度随温度变化较大，导线弹性不均匀，不利于机车高速受流。
考题
电瓶接触器受什么部件控制？A、发电机控制组件(GCU)B、电瓶充电限制器(BCL)C、静变流机
考题
填空题受电弓是电力机车从接触网导线获取（）的一种受流装置。
考题
判断题链型接触悬挂的优点是结构简单、支柱高度低、投资小、施工检修方便；缺点是导线的张力、驰度随温度变化较大，导线弹性不均匀，不利于机车高速受流。A
对B
错
考题
填空题受流装置按其受流方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、（）。
考题
判断题受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后、上下的摆动，以改善受流状况。A
对B
错
考题
判断题受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后，上下的摆动，以该善受流状况。A
对B
错
考题
单选题（）从底部导电轨受流，又称第三轨受流，空间可得到充分利用，多用于速度较高的隧道列车运行。A
杆形受流器B
侧面受流器C
受电弓受流器D
轨道式受流器
考题
多选题受流装置按其受流方式可分为（）A杆形受流器B弓形受流器C侧面受流器D轨道式受流器E受电弓受流器
考题
判断题在DU上可以切除某个车的受流器。A
对B
错
考题
单选题用于高速受流的受电弓滑板适应（）的要求。A
活动B
高速C
滑动D
滑行
考题
判断题接触轨的安装位置及其安装误差，应根据车辆受流器与接触轨在相对运动中能可靠接触确定。A
对B
错
