考题
双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。A.大B.小C.相同
考题
汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。A、大B、小C、没有
考题
双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行和的阻力。A、大于B、小于C、等于D、小于或等于
考题
在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。
考题
在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。
考题
分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程，说明减振器的工作原理。
考题
双向筒式减振器（）。A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等
考题
汽车双向作用筒式减振器，（）。A、其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小B、其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大C、其伸张行程和压缩行程阻力相等D、其伸张行程和压缩行程阻力不变
考题
蜀都牌CDK6120车的减震器（）A、伸张行程阻力小，压缩行程阻力大B、伸张行程阻力大，压缩行程阻力小C、伸张行程和压缩行程阻力相等D、不确定
考题
汽车悬架的减振器在伸张行程内，为迅速减振，减振器的阻尼力应（）。A、大B、无限大C、没有D、小
考题
如何保证压缩行程阻尼力小，伸张行程阻尼力大？
考题
减振器压缩行程的阻尼力大于伸张行程的阻尼力。
考题
双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。A、大于B、小于C、等于D、小于或等于
考题
在悬架压缩行程内，减振器阻尼力较大，伸张行程内减振器阻尼力较小。
考题
在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时，减振器阻尼力较大，用（）迅速减振。A、减振器B、差速器C、弹性元件D、导向装置
考题
双向作用筒式减震器在工作过程中，哪个行程的阻尼系数大？（）A、压缩行程B、伸张行程C、一样大D、不一定
考题
双向作用筒式减振器在工作过程中，哪个行程的阻尼力比较大（）A、压缩行程B、伸张行程C、一样大D、做功行程
考题
单选题汽车悬架的减振器在伸张行程内，为迅速减振，减振器的阻尼力应（）。A
大B
无限大C
没有D
小
考题
判断题减振器在伸张行程所产生的最大阻尼力远远小于压缩行程的最大阻尼力。A
对B
错
考题
判断题减振器压缩行程的阻尼力大于伸张行程的阻尼力。A
对B
错
考题
单选题汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。A
大B
小C
没有
考题
判断题在悬架伸张行程内，减振器的阻尼力应较大。A
对B
错
考题
问答题如何保证压缩行程阻尼力小，伸张行程阻尼力大？
考题
单选题单向作用式减振器的减振作用发生在（）中。A
压缩行程B
伸张行程C
压缩和伸张行程D
任何工
考题
单选题汽车双向作用筒式减振器，（）。A
其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小B
其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大C
其伸张行程和压缩行程阻力相等D
其伸张行程和压缩行程阻力不变
考题
单选题蜀都牌CDK6120车的减震器（）A
伸张行程阻力小，压缩行程阻力大B
伸张行程阻力大，压缩行程阻力小C
伸张行程和压缩行程阻力相等D
不确定
考题
判断题在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。A
对B
错