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机油中铁的微粒含量过高，其原因可能为（）。

  • A、气缸磨损严重
  • B、轴承磨损严重
  • C、曲轴箱通风不良
  • D、机油变质

参考答案

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考题 造成润滑系机油压力过低的原因之一是()。 A、机油泵磨损B、机油黏度过大C、粗滤器堵塞D、汽缸及活塞环磨损严重
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考题 机油压力过低是( )原因造成的。 A、缺油，油道或机油滤清器堵塞，机油管路有泄漏B、机油牌号不对，粘度低，或因机油温度过高使粘度降低C、限压阀、回油阀因脏物卡住或磨损而关闭不严，弹簧弹力减弱或折D、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等磨损，使配合间隙过大，严重泄油
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考题 属于造成润滑系统机油压力过高的原因的是（）。A、润滑油粘度过大B、主油道及分油道发生堵塞C、机油泵限压阀调整不当或卡死D、机油泵齿轮磨损、泵盖磨损或泵盖衬垫过厚E、机油过滤器严重脏污
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考题 不是造成润滑系统机油压力过低原因的是（）。A、机油泵磨损B、主轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合间隙过大C、机油牌号正确D、机油温度过高使粘度降低
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考题 离心式制冷压缩机轴承温度骤然升高的原因可能是（）A、轴承严重磨损B、制冷机油严重不纯C、制冷机油供油管严重堵塞D、电压过高
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考题 涡轮增压发动机机油消耗过大，排气管冒蓝烟，经检查气缸压缩压力正常。原因可能是（）A、气缸磨损B、活塞环卡死在环槽中C、增压器转子轴承磨损D、曲轴主轴承磨损
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考题 发动机机油严重不足首先会造成（）。A、气门磨损B、正时齿轮磨损C、曲轴和连杆轴承烧毁D、活塞环磨损
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考题 导致发动机机油变质的原因有（）。A、活塞环磨损B、曲轴箱通风不良C、机油使用时间过长D、汽缸壁有裂纹
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考题 机油压力中铁微粒含量过高，其原因可能是（）。A、汽缸磨损严重B、油压过高C、曲轴箱通风不良
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考题 机油系统润滑油的清洗作用：机油流经的表面，随时将磨檫表面的微量磨损金属清洗掉。例如活塞与缸套之间的磨损微粒，曲轴与轴承之间的磨损微粒均靠机油的流动，进行不断的（）
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考题 通过对机油油样测定分析得出，当机油中含（）过高，说明活塞环磨损严重。A、铁B、铬C、铜D、铅
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考题 减速机油位过高容易导致（）。A、传动无力B、噪音较大C、磨损严重D、油温升高
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考题 机油泵齿轮磨损严重会造成（）。A、机油压力过低B、机油压力过高C、柴油机过热D、柴油机飞车
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考题 发动机窜机油是因为（）。A、活塞环与气缸壁磨损B、机油压力过高C、油道堵塞D、气缸垫损坏
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考题 导致发动机机油变质的原因有（）。A、汽缸压力过低B、活塞环磨损C、曲轴箱通风不良D、机油使用时间过长E、汽缸壁有裂纹
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考题 （）是自动变速器打滑的常见原因。A、机油变质B、制动器摩擦片严重磨损或烧焦C、离合器摩擦片严重磨损或烧焦D、主油路压力过低
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考题 发动机出现清晰响声，转速越高，声响越大，突然加速时更为明显，机油压力下降，可能的故障原因是（）。A、润滑不良B、气缸或活塞严重磨损C、连杆、连杆轴承故障
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考题 装载机起动前每次检查机油时都需要添加，机油消耗量增大，可定性说明（）。A、曲轴轴颈与轴承磨损严重B、活塞环、气缸磨损严重C、气缸垫损坏D、气门不密封
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考题 机油压力过低是由于（）造成的。A、机油过多B、机油粘度过高C、机油泵磨损严重
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考题 （）的作用：防止曲轴箱内气压过高，机油渗漏，把渗入曲轴箱的蒸汽引入气缸内燃烧，防止机油稀释。A、曲轴箱通风B、强制通风C、自然通风D、活性碳罐
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考题 发动机机油消耗过快的原因可能是（）。A、曲轴各轴头与轴承配合松旷B、机油粘度过高C、机油泵齿轮磨损过大D、气缸壁磨损过量E、机油粘度过低
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考题 在发动机机油的抽样测定时，发现铁含量过高，则说明（）磨损严重。A、气缸B、活塞环C、连杆D、活塞
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考题 发动机曲轴箱通风不良，会导致机油变质加速，与机油渗漏无关。
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考题 单选题发动机机油严重不足首先会造成（）。A 气门磨损B 正时齿轮磨损C 曲轴和连杆轴承烧毁D 活塞环磨损
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考题 单选题机油压力中铁微粒含量过高，其原因可能是（）。A 汽缸磨损严重B 油压过高C 曲轴箱通风不良
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考题 填空题机油系统润滑油的清洗作用：机油流经的表面，随时将磨檫表面的微量磨损金属清洗掉。例如活塞与缸套之间的磨损微粒，曲轴与轴承之间的磨损微粒均靠机油的流动，进行不断的（）
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考题 多选题离心式制冷压缩机轴承温度骤然升高的原因可能是（）A轴承严重磨损B制冷机油严重不纯C制冷机油供油管严重堵塞D电压过高
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