网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

配气机构中的气门总是（）的。

  • A、早开早闭
  • B、迟开早闭
  • C、早开迟闭
  • D、迟开迟闭

参考答案

更多 “配气机构中的气门总是（）的。A、早开早闭B、迟开早闭C、早开迟闭D、迟开迟闭” 相关考题
考题 （）按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构。A配气机构B气门机构C排气机构D气门式配气机构
查看答案
考题 在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
查看答案
考题 定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是（）。A、配气机构B、凸轮轴C、配气相位D、气门
查看答案
考题 在发动机的配气机构中，气门间隙过小，会造成（）。A、气缸漏气B、进气不足C、排气不彻底D、气门密封面烧蚀
查看答案
考题 就配气机构而言，能造成柴油机功率不足的原因是（）。A、气门漏气B、气门间隙过大C、配气相位不准D、充气效率过大
查看答案
考题 下列属于配气机构故障的有（）。A、气门密封不严漏气B、汽缸配合间隙过大C、气门间隙不准D、配气相位不准
查看答案
考题 配气机构在冷态下留有气门间隙的目的是（）。A、给气门杆受热留有膨胀余地B、起到调节配气正时作用C、防止气门与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用
查看答案
考题 （）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。
查看答案
考题 配气机构：主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。A、凸轮轴B、气门罩C、飞轮壳D、进气管
查看答案
考题 对于顶置式配气机构（）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位D、提前角
查看答案
考题 由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成（）。A、曲柄连杆机构B、配气机构C、进气系统D、排气系统
查看答案
考题 可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
查看答案
考题 摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式，即（）。A、气门式和气门座式配气机构B、气门式和气门弹簧式配气机构C、气门式和挺杆式配气机构D、气门式和气口式配气机构
查看答案
考题 （）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。A、气门间隙B、配气结构C、配气相位D、配气机构
查看答案
考题 柴油机配气系统常见的故障的是（）。A、空气滤清器或排气管消声器积污、积炭严重而堵塞B、气门杆卡死在导管中的开启或关闭位置，致使配气机构失效C、气门弹簧折断、推杆弯曲脱出调节螺钉凹坑，致使气门总是处于关闭状态D、以上都是
查看答案
考题 配气机构中的气门分为进气门和排气门。
查看答案
考题 配气机构的新结构有（）。A、多气门B、旋转气门C、齿形皮带传动D、链轮传动E、可变配气相位F、可调式进气系统
查看答案
考题 配气机构新结构有：（）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。A、多气门B、六气门C、五气门D、四气门
查看答案
考题 VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。A、进气门的配气相位B、时排气的重叠角C、排气门的配气相位D、排气门的配气相位
查看答案
考题 发动机配气机构中，气门间隙过大会造成（）。A、气缸漏气B、进气不足C、排气不干净D、气门密封面烧蚀
查看答案
考题 单选题（）按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构。A 配气机构B 气门机构C 排气机构D 气门式配气机构
查看答案
考题 单选题配气机构主要包括气门、摇臂、推杆、挺杆、（）及配气正时齿轮等。A 凸轮轴B 气门罩C 飞轮壳D 进气管
查看答案
考题 填空题可变配气相位控制系统的功能是：根据发动机转速、（）等变化控制VTEC机构工作，可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮，以调整进气门的配气相位及（），并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
查看答案
考题 单选题定时地开闭进、排气门，完成换气过程的机构是（）。A 配气机构B 凸轮轴C 配气相位D 气门
查看答案
考题 填空题（）可变配气定时机构，可同时改变进、排气的配气定时，也可改变气门升程。
查看答案
考题 单选题（）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。A 气门间隙B 配气结构C 配气相位D 配气机构
查看答案
考题 单选题摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式，即（）。A 气门式和气门座式配气机构B 气门式和气门弹簧式配气机构C 气门式和挺杆式配气机构D 气门式和气口式配气机构
查看答案
热门标签
最新试卷