考题
分配阀反作用弹簧过软或损坏就是动力转向方向发飘或跑偏的原因。此题为判断题(对，错)。
考题
缺液压油或滤油器堵塞只是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因。此题为判断题(对，错)。
考题
（ ）是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因。A.油泵磨损
B.缺液压油或滤油器堵塞
C.油路中有气泡
D.分配阀反作用弹簧过软或损坏
考题
（ ）是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。A.分配阀反作用弹簧过软或损坏
B.缺液压油或滤油器堵塞
C.滑阀内有脏物阻滞
D.油泵磨损
考题
动力转向液压助力系统转向助力泵损坏会导致（ ）。A.不能转向
B.转向沉重
C.制动跑偏
D.行驶跑偏
考题
（）是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。A、分配阀反作用弹簧过软或损坏B、缺液压油或滤油器堵塞C、滑阀内有脏物阻滞D、油泵磨损
考题
造成动力转向系统转向沉重的原因（）。A、缺液压油或液压油过稀B、转向油泵内泄C、溢流弹簧过硬D、转向阀失效E、转向节过松
考题
动力转向液压助力系统转向助力泵损坏会导致（）A、不能转向B、转向沉重C、制动跑偏D、行驶跑偏
考题
液压潜油泵不出油的原因中不包括（）。A、压力表损坏B、滤油器堵塞或油液凝固C、叶轮磨损D、液压油泵、液压马达磨损
考题
液压潜油泵出油量少的原因有（）。A、叶轮反转、停转或卡住B、滤油器堵塞或油液凝固C、液压油泵或吸入口有空气D、泵流道堵塞
考题
（）不是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。A、缺液压油或滤油器堵塞B、分配阀的滑阀偏离中间位置C、分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致D、滑阀内有脏物阻滞
考题
（）不是动力转向方向发飘或跑偏的原因。A、分配阀反作用弹簧过软或损坏B、缺液压油或滤油器堵塞C、流量控制阀被卡住D、阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置
考题
（）是动力转向方向发飘或跑偏的原因。A、油泵磨损B、缺液压油或滤油器堵塞C、油路中有气泡D、分配阀反作用弹簧过软或损坏
考题
液压动力转向系统转向控制阀发卡会导致（）或助力不足。A、转向沉重B、不能转向C、转向盘回正过度D、转向力不一致
考题
（）是装备动力转向系统的汽车方向跑偏的原因。A、油泵磨损B、缺液压油或滤油器堵塞C、油路中有气泡D、分配阀反作用弹簧过软或损坏
考题
装备动力转向系统的汽车方向发飘，原因之一是（）。A、油泵磨损B、滤油器堵塞C、液压油路中有气泡或缺液压油D、分配阀反作用弹簧过软或损坏
考题
液压动力转向系统转向助力泵损坏会导致（）。A、转向盘回正过度B、转向沉重C、转向有噪声D、转向失效
考题
液压动力转向系统缺少液压油会导致（）。A、转向助力过大B、转向沉重C、转向异响D、转向力瞬间增大
考题
（）不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因。A、分配阀反作用弹簧过软或损坏B、缺液压油或滤油器堵塞C、流量控制阀被卡住D、阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置
考题
如果动力转向系统过脏而使动力转向发生转向沉重等故障时，可用（）清洗油路，而后加注合格的液压油，可使系统恢复正常工作。A、转向油B、洗涤剂C、清水D、强力清洗剂
考题
关于动力转向方向发飘或跑偏的原因。甲认为：分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因。乙认为：流量控制阀被卡住是其中之一。丙认为：阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一。看法正确的是（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
考题
油路中有气泡是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因之一。
考题
（）是汽车动力转向左右转向不一致的原因。A、分配阀反作用弹簧过软或损坏B、缺液压油或滤油器堵塞C、滑阀内有脏物阻滞D、油泵磨损
考题
动力转向液压助力系统缺少液压油会导致（）。A、行驶跑偏B、转向沉重C、制动跑偏D、不能转向
考题
（）是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因。A、油泵磨损B、缺液压油或滤油器堵塞C、油路中有气泡D、分配阀反作用弹簧过软或损坏
考题
（）不是动力转向液压助力系统引起的转向沉重的原因。A、油泵磨损B、缺液压油或滤清器堵塞C、油路中有气泡D、分配阀反作用弹簧过软或损坏
考题
动力转向油泵磨损严重，导致压力过低或油液泄漏过甚，是（）故障的原因之一。A、不能转向B、转向助力不足C、转向异响D、转向沉重