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不能使汽车产生侧滑的原因是()

  • A、车身变形
  • B、制动力不等
  • C、受到侧向力
  • D、车架变形

参考答案

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考题 对汽车产生侧滑影响较大的是()。

考题 汽车前轮侧滑量不超过()m/km。 A、10B、5C、1D、0.5

考题 汽车制动发生甩尾转向的原因是( ) A、制动时,前轮抱死侧滑B、制动时,后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等

考题 制动侧滑的可能原因是()。 A.前轮抱死产生侧滑,后轮维持滚动状态B.后轮抱死产生侧滑,前轮维持滚动状态C.前、后轮同时抱死产生侧滑D.上述原因都不对

考题 汽车转弯时的行驶速度越快,产生的离心力就越大,越容易发生侧滑。

考题 汽车过多转向特性()A、能使转向操纵轻便B、能使车轮自动回正C、会导致侧滑D、为理想转向特性

考题 汽车产生侧滑的原因是()。A、车身变形B、制动力不等C、受到侧向力D、车架变形

考题 汽车侧滑的原因是()A、悬架运动不协调B、车轮抱死C、左右轮制动力不相等D、制动管路泄露

考题 汽车制动跑偏的原因是什么?为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏?

考题 汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险,因此,应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。

考题 检测汽车侧滑量时,汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台,使前轮平稳通过滑动板。

考题 简述汽车前轮侧滑量太大所产生哪些危害。

考题 汽车制动时产生侧滑是很危险的现象,最危险的侧滑发生在()。A、前轮先抱死B、后轮先抱死C、前后轮全部抱死D、前后轮都无法抱死

考题 汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。()

考题 下列关于影响转向特性的因素,说法正确的是()A、汽车的质量在前后轴上的分配无须与车轮的侧偏刚度相适应B、前置前驱的汽车转弯时趋向于过多转向C、后轮气压过低可能使汽车产生过多转向D、前轮换装扁平率小的轮胎可能使汽车产生不足转向

考题 为保证汽车在公路上行驶的安全,即汽车在各种情况下()。A、不翻车B、不到溜C、不侧滑D、不运动

考题 装有电子防抱死装置的汽车,在汽车制动时出现()等现象就可说明该装置有故障。A、车轮不侧滑B、轮胎在路面上有拖痕C、跑偏D、侧滑E、制动踏板有连续颤振之感

考题 当汽车满足ΦA、先产生侧滑B、先产生侧翻C、先产生纵滑D、先产生纵翻

考题 汽车制动时后轴侧滑比前轴侧滑具有()的危险性。

考题 行驶中轮胎爆裂,尤其是前胎爆裂,会使汽车()。A、产生侧滑B、刹车抡死C、急剧转向

考题 汽车产生侧滑的原因是()。A、车身变形B、制动力不等C、受到侧向力

考题 问答题简述汽车前轮侧滑量太大所产生哪些危害。

考题 单选题汽车行驶的稳定性是指汽车行驶时保证不翻车、不倒溜、()。A 不顺溜B 不颠簸C 不侧滑D 低噪音

考题 单选题汽车制动时产生侧滑是很危险的现象,最危险的侧滑发生在()。A 前轮先抱死B 后轮先抱死C 前后轮全部抱死D 前后轮都无法抱死

考题 判断题汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险,因此,应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。A 对B 错

考题 单选题汽车过多转向特性()。A 能使转向操纵轻便B 能使车轮自动回正C 会导致侧滑D 为理想转向特性

考题 问答题汽车制动跑偏的原因是什么?为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏?