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防跳轮均为偏心轮，主要用于调整两车门呈V形，即护指橡胶外侧边上下间距差为2mm。

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考题 V带传动张紧轮应放在()。 A.松边内侧靠近大带轮B.松边外侧靠近小带轮C.松边内侧靠近小带轮D.两轮中间位置
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考题 牌坊通常呈框形,上下两边叫()左右两边叫()四周成窗口。
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考题 车门调节要求:调节门页平行度之前先要松开门页承载臂上的() A.偏心轮B.偏心轮上的定位螺钉C.固定螺栓D.压轮固定螺栓
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考题 V带传动采用张紧轮张紧时，张紧轮应布置在（　　）。 A． 紧边内侧靠近大带轮 B． 紧边外侧靠近大带轮 C． 松边内侧靠近大带轮 D． 松边外侧靠近大带轮
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考题 在V带传动中，采用张紧轮装置时，张紧轮一般应该装在（）A、松边的内侧B、松边的外侧C、紧边的内侧D、紧边的外侧
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考题 下属关于客室车门门叶橡胶密封条的描述错误的是（）。A、车门的两侧立边装有氯丁橡胶密封条B、橡胶密封条在两车门的结合处呈凸凹状，保证车门关闭时有良好的密封效果C、在车门关闭的瞬间，橡胶密封条起保护乘客免于被夹伤的作用D、门叶另一立边的橡胶密封条主要起隔音、隔热的作用
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考题 V带张紧轮张紧带时，应该在靠近（）A、小带轮松边外侧B、小带轮松边内侧C、大带轮紧边内侧D、大带轮松边内侧
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考题 一偏心轮连杆机构跳汰机偏心轮转速（n）为200转/分，求跳汰周期T。
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考题 在客室车门的携门架上的两个偏心轮，通过调节这两个偏心轮，可以调整（）。A、V形B、平行度C、对中性D、垂直度
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考题 车门调节要求：调节门页平行度之前先要松开门页承载臂上的（）A、偏心轮B、偏心轮上的定位螺钉C、固定螺栓D、压轮固定螺栓
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考题 [计算题]计算翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离D翼。（最小的轮背距T小＝1348mm）
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考题 V带传动采用张紧装置，张紧轮放在（），并靠近大带轮。A、松边外侧B、紧边外侧C、松边内侧D、紧边内侧
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考题 V带传动中，中心距不可调时，可采用张紧装置，张紧轮应置于（）A、紧边内侧靠近大带轮处B、松边内侧靠近大带轮处C、紧边外侧靠近小带轮处D、松边外侧靠近小带轮处
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考题 V带传动张紧轮应放在（）。A、松边内侧靠近大带轮B、松边外侧靠近小带轮C、松边内侧靠近小带轮D、两轮中间位置
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考题 卷绕落桶机构是由（）组成的。A、导丝辊、防丝垂棒、L形导丝棒和V形轮B、自由辊和V形轮C、第一牵引辊、第二牵引辊、v形轮D、第一牵引辊、第二牵引辊、喂入轮
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考题 车门系统中有（）个偏心轮。A、1B、2C、3D、6
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考题 调节门页平行度之前先要松开携门架上的（）再调整偏心轮。A、偏心轮B、偏心轮上的定位螺钉C、五个螺钉和偏心轮上的定位螺钉D、压轮固定螺栓
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考题 下述关于车门托轮系统的安装方式描述错误的是（）。A、有2个防跳轮，均为偏心轮B、有2个滚轮，沿门上导轨滑动并承受门重载荷C、有2个滚轮，均为偏心轮D、防跳轮与门上导轨顶部的间隙一般控制在0.1mm至0.3mm
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考题 气动门的压缩空气经过门控电磁阀的控制作用于驱动气缸活塞，再由活塞杆带动钢丝绳、绳轮、防跳轮、滚轮和导轨等组成的机械传动系统使两车门同步反向移动，完成车门的开、关动作。
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考题 车门滚轮（）A、主要用于控制车门在滑动时的跳动现象B、主要用于调整防跳轮与门上导轨顶部的间隙C、主要用于沿门上导轨滑动并承受门重载荷D、均为偏心轮
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考题 多选题在客室车门的携门架上的两个偏心轮，通过调节这两个偏心轮，可以调整（）。AV形B平行度C对中性D垂直度
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考题 单选题V带传动采用张紧轮张紧时，张紧轮应布置在（　　）。[2018、2016年真题]A 紧边内侧靠近大带轮B 紧边外侧靠近大带轮C 松边内侧靠近大带轮D 松边外侧靠近大带轮
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考题 单选题在V带传动中，采用张紧轮装置时，张紧轮一般应该装在（）A 松边的内侧B 松边的外侧C 紧边的内侧D 紧边的外侧
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考题 单选题V带传动的张紧轮应装在（）A 松边内侧靠近小轮处B 松边外侧靠近小轮处C 松边内侧靠近大轮处D 紧边内侧靠近大轮处
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考题 单选题车门调节要求：调节门页平行度之前先要松开门页承载臂上的（）A 偏心轮B 偏心轮上的定位螺钉C 固定螺栓D 压轮固定螺栓
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考题 单选题V带传动采用张紧装置，张紧轮放在（），并靠近大带轮。A 松边外侧B 紧边外侧C 松边内侧D 紧边内侧
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考题 单选题V带传动张紧轮应放在（）。A 松边内侧靠近大带轮B 松边外侧靠近小带轮C 松边内侧靠近小带轮D 两轮中间位置
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