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车门系统中有()个偏心轮。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、6

参考答案

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考题 双列五星轮式液压马达( )。A.有偏心距互成直角的2个偏心轮B.有偏心距方向相反的2个偏心轮C.只需要1个偏心轮D.无偏心轮

考题 若系统中有若干进程共享5个R类资源,下列哪一种情况不可能发生死锁?( )A) 系统中有6个进程,每个进程需要1个资源B) 系统中有5个进程,每个进程需要2个资源C) 系统中有4个进程,每个进程需要3个资源D) 系统中有3个进程,每个进程需要4个资源A.B.C.D.

考题 车门调节要求:调节门页平行度之前先要松开门页承载臂上的() A.偏心轮B.偏心轮上的定位螺钉C.固定螺栓D.压轮固定螺栓

考题 防跳轮均为偏心轮,主要用于调整两车门呈V形,即护指橡胶外侧边上下间距差为2mm。

考题 一偏心轮连杆机构跳汰机偏心轮转速(n)为200转/分,求跳汰周期T。

考题 地铁列车每个客室车门各有一个()控制一个车门。

考题 设计偏心轮时,偏心距的大小,是按偏心轮的()来确定。

考题 将曲柄做成偏心轮,用偏心轮的偏心距来代替曲柄的长度,使曲柄滑块机构演化成偏心轮机构。

考题 双列五星轮式液压马达()A、有偏心距互成直角的偏心轮B、有偏心距方向相反的偏心轮C、只需要一个偏心轮D、无偏心轮

考题 在客室车门的携门架上的两个偏心轮,通过调节这两个偏心轮,可以调整()。A、V形B、平行度C、对中性D、垂直度

考题 车门模拟实验台可用于车门系统专项培训用。

考题 车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路,该零速信号在ATP切除、手动驾驶时,由()提供。A、列车牵引系统B、列车制动系统C、信号系统D、辅助系统

考题 在四中客室车门系统中,下列隔音效果最好的车门是()。A、外摆式车门B、塞拉式车门C、内藏嵌入式车门D、外挂式车门

考题 车门调节要求:调节门页平行度之前先要松开门页承载臂上的()A、偏心轮B、偏心轮上的定位螺钉C、固定螺栓D、压轮固定螺栓

考题 为控制车门系统和列车的通讯,每节车安装有一个车门电子控制单元。

考题 下述关于车门托轮系统的安装方式描述错误的是()。A、有2个防跳轮,均为偏心轮B、有2个滚轮,沿门上导轨滑动并承受门重载荷C、有2个滚轮,均为偏心轮D、防跳轮与门上导轨顶部的间隙一般控制在0.1mm至0.3mm

考题 在曲柄滑块机构应用中,往往用一个偏心轮代替()。A、滑块B、机架C、曲柄

考题 车门滚轮()A、主要用于控制车门在滑动时的跳动现象B、主要用于调整防跳轮与门上导轨顶部的间隙C、主要用于沿门上导轨滑动并承受门重载荷D、均为偏心轮

考题 下列城市轨道交通车辆车门系统中,属于按照驱动系统的动力来源分类的车门是()。A、电动式车门B、内藏嵌入式车门C、外挂式车门D、塞拉式车门

考题 多选题在客室车门的携门架上的两个偏心轮,通过调节这两个偏心轮,可以调整()。AV形B平行度C对中性D垂直度

考题 单选题双列五星轮式液压马达:()。A 有偏心距互成直角的偏心轮B 有偏心距方向相反的偏心轮C 只需要一个偏心轮D 无偏心轮

考题 单选题偏心轮机构,只能以()为主动件。A 曲柄B 连杆C 滑块D 偏心轮

考题 单选题车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路,该零速信号在ATP切除、手动驾驶时,由()提供。A 列车牵引系统B 列车制动系统C 信号系统D 辅助系统

考题 多选题物理矛盾一般表现形式有()。A一个子系统中有害性能降低的同时导致该子系统中有用性能的降低B一个子系统中有害性能增强的同时导致该子系统中有用性能的降低C一个子系统中有用性能增强的同时导致该子系统中有害性能的增强D一个子系统中有用性能降低的同时导致该子系统中有害性能的增强

考题 单选题下列城市轨道交通车辆车门系统中,属于按照驱动系统的动力来源分类的车门是()。A 电动式车门B 内藏嵌入式车门C 外挂式车门D 塞拉式车门

考题 单选题在四中客室车门系统中,下列隔音效果最好的车门是()。A 外摆式车门B 塞拉式车门C 内藏嵌入式车门D 外挂式车门

考题 单选题车门调节要求:调节门页平行度之前先要松开门页承载臂上的()A 偏心轮B 偏心轮上的定位螺钉C 固定螺栓D 压轮固定螺栓