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多选题
在客室车门的携门架上的两个偏心轮,通过调节这两个偏心轮,可以调整()。
A

V形

B

平行度

C

对中性

D

垂直度


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在设计圆偏心轮时,偏心距的大小是按偏心轮的()来确定的。 A、直径B、夹紧力C、工作行程D、加工余量

考题 双列五星轮式液压马达( )。A.有偏心距互成直角的2个偏心轮B.有偏心距方向相反的2个偏心轮C.只需要1个偏心轮D.无偏心轮

考题 车门调节要求:调节门页平行度之前先要松开门页承载臂上的() A.偏心轮B.偏心轮上的定位螺钉C.固定螺栓D.压轮固定螺栓

考题 层门调整过程中,偏心轮的调整非常重要,在确保轮与导轨无直接接触的前提下,偏心轮与导轨间的间隙调至尽可能的小,一般控制在( )mm范围。 A.0.1-0.6B.0.2-0.5C.0.3-0.8

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考题 客室车门净开度的调整可通过调节开门止挡来实现。

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考题 在偏心轮机构中,滑块的行程等于偏心距的(),偏心轮为主动件。A、0.5倍B、1倍C、2倍D、4倍

考题 设计偏心轮时,偏心距的大小,是按偏心轮的()来确定。

考题 将曲柄做成偏心轮,用偏心轮的偏心距来代替曲柄的长度,使曲柄滑块机构演化成偏心轮机构。

考题 双列五星轮式液压马达()A、有偏心距互成直角的偏心轮B、有偏心距方向相反的偏心轮C、只需要一个偏心轮D、无偏心轮

考题 门轨与下偏心轮间隙()。

考题 机车的两个紧急制动阀分别安装在两个司机室的左侧墙上、主要由手柄、信偏心轮、阀体、阀、阀座等组成。平时手柄朝上,偏心轮迫使阀杆带动阀紧口压在阀座上,使阀口关闭。当拉动手柄时,偏心轮带动阀杆及阀高开阀座,下部列车管的压力空气通过阀体上的一圈小孔迅建排向大气,使机车或列车发生紧急制动作用。此阀可以随时开动。

考题 在客室车门的携门架上的两个偏心轮,通过调节这两个偏心轮,可以调整()。A、V形B、平行度C、对中性D、垂直度

考题 门页安装板上有一个偏心轮,用于调节()A、门页V型B、门页与车体平行度C、门页对中D、门止挡

考题 车门调节要求:调节门页平行度之前先要松开门页承载臂上的()A、偏心轮B、偏心轮上的定位螺钉C、固定螺栓D、压轮固定螺栓

考题 偏心轮机构是通过()由铰链四杆机构演化而来的。

考题 车门系统中有()个偏心轮。A、1B、2C、3D、6

考题 调节门页平行度之前先要松开携门架上的()再调整偏心轮。A、偏心轮B、偏心轮上的定位螺钉C、五个螺钉和偏心轮上的定位螺钉D、压轮固定螺栓

考题 下述关于车门托轮系统的安装方式描述错误的是()。A、有2个防跳轮,均为偏心轮B、有2个滚轮,沿门上导轨滑动并承受门重载荷C、有2个滚轮,均为偏心轮D、防跳轮与门上导轨顶部的间隙一般控制在0.1mm至0.3mm

考题 车门滚轮()A、主要用于控制车门在滑动时的跳动现象B、主要用于调整防跳轮与门上导轨顶部的间隙C、主要用于沿门上导轨滑动并承受门重载荷D、均为偏心轮

考题 填空题门轨与下偏心轮间隙()。

考题 单选题双列五星轮式液压马达:()。A 有偏心距互成直角的偏心轮B 有偏心距方向相反的偏心轮C 只需要一个偏心轮D 无偏心轮

考题 单选题门页安装板上有一个偏心轮,用于调节()。A 门页V型B 门页与车体平行度C 门页对中D 门止挡

考题 单选题车门调节要求:调节门页平行度之前先要松开门页承载臂上的()A 偏心轮B 偏心轮上的定位螺钉C 固定螺栓D 压轮固定螺栓