考题
在发动机的配气机构中为什么要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？
考题
分析发动机气门间隙小或气门间隙大可能产生的危害。
考题
发动机气缸压力下降的原因有（）。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严
考题
发动机气门间隙过小，会引起气门密封不良，以致烧坏气门，使发动机性能恶化。
考题
试分析发动机气门间隙过小或气门间隙过大可能产生的危害？
考题
（）会使发动机排气门烧坏。A、排气门间隙过大B、排气门间隙过小C、点火时间过早
考题
为什么要有气门间隙？气门间隙过大和过小有何危害？
考题
什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
考题
发动机配气机构中为什么要留气门间隙？过大或过小有何危害？
考题
为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？间隙过大或过小有何危害？
考题
试述进气门间隙过小时对发动机性能有哪些不良影响？
考题
发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（）。 A、点火过早B、点火过晚C、气门间隙过小D、气门间隙过大
考题
问答题为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害？
考题
问答题什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
考题
问答题发动机配气机构中为什么要留气门间隙？过大或过小有何危害？
考题
问答题试述进气门间隙过小时对发动机性能有哪些不良影响？
考题
问答题何谓气门间隙？为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有什么危害？
考题
问答题为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？间隙过大或过小有何危害？
考题
问答题为什么要有气门间隙？气门间隙过大和过小有何危害？