考题
气门间隙过小时,容易产生哪些故障()。
A、回火B、气门下陷C、漏气D、气门烧损
考题
气门间隙过小，将会造成气门关闭不严，气门漏气。
考题
发动机气缸压力下降的原因有（）。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严
考题
气门间隙是指在（）与（）之间留有适当的间隙。气门间隙过大，气门开启时刻变（），关闭时刻变（）；气门间隙过小，易使气门（），造成漏气。
考题
试分析发动机气门间隙过小或气门间隙过大可能产生的危害？
考题
气门间隙不能过大或过小，过小造成气门关闭不严或漏气。
考题
为什么要有气门间隙？气门间隙过大和过小有何危害？
考题
将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。A、气门间隙过小B、气门间隙过大C、气门间隙合适D、气门间隙过紧
考题
什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
考题
发动机配气机构中为什么要留气门间隙？过大或过小有何危害？
考题
为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？间隙过大或过小有何危害？
考题
问答题为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害？
考题
问答题什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
考题
问答题何谓气门间隙？为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有什么危害？
考题
单选题将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。A
气门间隙过小B
气门间隙过大C
气门间隙合适D
气门间隙过紧
考题
问答题为什么要有气门间隙？气门间隙过大和过小有何危害？