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汽车空调高压侧低压保护()

  • A、采用高压开关
  • B、装在低压侧
  • C、限制高压的最低值
  • D、对压缩机无保护作用

参考答案

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考题 站用变过流保护动作,( )断路器跳闸,各侧电流、功率显示为零。高压侧$; $低压侧$; $高、低压侧$; $低压侧母联或分段

考题 站用变过流保护动作,()断路器跳闸,各侧电流、功率显示为零(A)高压侧 (B)低压侧 (C)高、低压侧 (D)低压侧母联或分段

考题 某一10/0.4kV车间变电所、配电所变压器安装在车间外,高压侧为小电阻接地方式,低压侧为TN系统,为防止高压侧接地故障引起低压侧工作人员的电击事故,可采取下列哪些措施? ( ) (A)高压保护接地和低压侧系统接地共用接地装置 (B)高压保护接地和低压侧系统接地分开独立设置 (C)高压系统接地和低压侧系统接地共用接地装置 (D)在车间内,实行总等电位联结

考题 汽车空调的压力开关一般安装在()。A、低压开关安装在低压管道上,高压的安装在高压管道上B、高压管道上C、低压管道上

考题 汽车空调检测用歧管压力表,当高低压手动阀完全关闭时()是相通的。A、高压表与低压表B、高压管侧与中间维修用软管C、高压表与高压管侧

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考题 采用R134a制冷剂的汽车空调系统,如果歧管压力表读数,低压侧为0.15~0.25MPa,高压侧为1.37~1.57MPa,说明系统正常。()

考题 过电流保护能保护变压器的()。A、全部B、部分C、高压侧D、低压侧

考题 汽车空调系统中冷媒充填过量将造成()A、高压表指示过高,低压表指示过高B、高压表指示过高,低压表指示过低C、高压表指示过低,低压表指示过高D、高压表指示过低,低压表指示过低

考题 汽车空调系统中贮液干燥器安装在()侧。A、微压B、低压C、中压D、高压

考题 汽车空调干燥瓶安装在:()A、低压管道上B、低压或高压管道上C、高压管道上D、以上都不是

考题 某些汽车空调在系统管路中装有三重压力保护开关,用来控制冷凝器风扇的是:()A、高压开关B、低压开关C、中压开关D、高、低压开关

考题 汽车空调系统中,冷凝器散热风扇调速是由:()A、高压侧压力B、高压侧温度C、低压侧压力D、低压侧温度

考题 有些汽车空调将高、低压保护开关安装在储液干燥器上,在系统工作正常的情况下,高、低压保护开关的状态:()A、高压开关闭合,低压开关断开B、低压开关闭合,高压开关断开C、高、低压保护开关均断开D、高、低压保护开关均闭合

考题 下列不属于汽车空调制冷系统连接管路的是()。A、低压液体管路B、高压液体管路C、低压蒸汽软管D、高压蒸汽软管

考题 检查汽车空调时,发现高压侧的压力异常高,低压侧的压力异常低。其不良原因可能是膨胀阀阻塞。

考题 在汽车空调系统中,()将系统的低压侧与高压侧分隔开。A、空调压缩机B、干燥罐C、蒸发器D、冷凝器

考题 关于汽车空调系统的高低压开关,下列说法中正确的是().A、高压开关安装在高压管道上B、低压开关安装在低压管道上C、高压开关只有常闭型D、低压开关为常开型

考题 主变高压侧过流保护可以作为低压侧过流保护的后备。

考题 35kV/0.4kV配电变压器其()应装设阀式避雷器保护,以防止低压侧雷电侵入波击穿高压侧绝缘。A、高压侧B、低压侧C、高、低压侧D、铁心

考题 单选题汽车空调系统中贮液干燥器安装在()侧。A 微压B 低压C 中压D 高压

考题 单选题有些汽车空调将高、低压保护开关安装在储液干燥器上,在系统工作正常的情况下,高、低压保护开关的状态:()A 高压开关闭合,低压开关断开B 低压开关闭合,高压开关断开C 高、低压保护开关均断开D 高、低压保护开关均闭合

考题 单选题汽车空调系统中,冷凝器散热风扇调速是由:()A 高压侧压力B 高压侧温度C 低压侧压力D 低压侧温度

考题 单选题汽车空调干燥瓶安装在:()A 低压管道上B 低压或高压管道上C 高压管道上D 以上都不是

考题 单选题汽车空调的压力开关一般安装在:()A 低压开关安装在低压管道上,高压开关安装在高压管道上B 低压管道上C 高压管道上D 以上都不是

考题 单选题汽车空调系统中冷媒充填过量将造成()A 高压表指示过高,低压表指示过高B 高压表指示过高,低压表指示过低C 高压表指示过低,低压表指示过高D 高压表指示过低,低压表指示过低

考题 单选题某些汽车空调在系统管路中装有三重压力保护开关,用来控制冷凝器风扇的是:()A 高压开关B 低压开关C 中压开关D 高、低压开关