考题
汽车行驶时轮胎存在滚动阻力，下面和滚动阻力系数不相关的是( )A.路面类型B.行驶车速C.轮胎气压D.轮胎质量
考题
某汽车车轮滚动半径为245mm，更换轮胎时由于轮胎规格不同，滚动半径变为248mm，车速表指示的数值将( )。A.变快B.变慢C.不变D.时快时慢
考题
某汽车车轮滚动半径为256mm，更换轮胎时由于轮胎规格不同，滚动半径变为248mm，车速表的指示数值将（）。A.变快B.变慢C.不变D.时快时慢
考题
滚动阻力也叫摩擦阻力，是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。A、车速B、坡度C、轮胎结构及气压有关
考题
某汽车车轮滚动半径为245mm，更换轮胎时由于轮胎规格不同，滚动半径变为248mm，车速表指示的数值将（）。A、变快B、变慢C、不变D、时快时慢
考题
对汽车做运动学分析时，轮胎半径应采用（）。A、自由半径B、静力半径C、动力半径D、滚动半径
考题
汽车轮胎气压过低，将使滚动阻力加大，降低汽车速度，增加燃料消耗。
考题
对汽车作运动学分析时，应该用汽车轮胎的（）A、自由半径B、静力半径C、滚动半径D、A或B
考题
简述轮胎的自由半径，滚动半径以及静力半径的关系。
考题
影响滚动阻力系数的因素有（）。A、轮胎和路面B、轮胎和车速C、路面和车速D、汽车外形
考题
汽车车速表指示误差产生的原因有（）。A、轮速传感器性能下降B、车速表性能下降C、轮胎磨损D、轮胎气压偏低E、更换其他型号轮胎
考题
汽车行驶时轮胎存在滚动阻力，下面和滚动阻力系数不相关的是（）A、路面类型B、行驶车速C、轮胎气压D、轮胎质量
考题
滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。A、车轮与轮胎B、轮胎和胎压C、轮胎与地面D、地面与车速
考题
汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和（）。A、轮胎车径B、车轮半径C、旋转半径D、滚动半径
考题
滚动阻力是指车轮沿路面滚动时，路面和轮胎的变形，其大小与（）有关。A、车速B、坡度C、轮胎结构及气压有关
考题
滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。A、车轮与轮胎B、轮胎和胎压C、轮肥与地面D、地面与车速
考题
汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
考题
单选题对汽车做运动学分析时，轮胎半径应采用（）。A
自由半径B
静力半径C
动力半径D
滚动半径
考题
单选题对汽车作运动学分析时，应该用汽车轮胎的（）A
自由半径B
静力半径C
滚动半径D
A或B
考题
判断题汽车轮胎气压过低，将使滚动阻力加大，降低汽车速度，增加燃料消耗。A
对B
错
考题
单选题某汽车车轮滚动半径为245mm，更换轮胎时由于轮胎规格不同，滚动半径变为248mm，车速表指示的数值将（）。A
变快B
变慢C
不变D
时快时慢
考题
单选题汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和（）。A
轮胎车径B
车轮半径C
旋转半径D
滚动半径
考题
单选题汽车行驶时轮胎存在滚动阻力，下面和滚动阻力系数不相关的是（）A
路面类型B
行驶车速C
轮胎气压D
轮胎质量
考题
多选题汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与（）有关。A汽车总重力B轮胎结构C气压D路面的性质
考题
判断题汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。A
对B
错
考题
问答题简述轮胎的自由半径，滚动半径以及静力半径的关系。
考题
单选题滚动阻力是车轮滚动时（）在接触区域上受到径向力和切向力的作用，产生变形造成的。A
车轮与轮胎B
轮胎和胎压C
轮胎与地面D
地面与车速
