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在运行途中的任何时候都能操作“方向”手柄。

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考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器(),方向手柄才能操作。 A.在主手柄置于“制动”位时B.在主手柄置于“牵引”位时C.在主手柄置于“紧急”位时D.在主手柄置于“0”位时
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考题 时速350公里CRH380B动车组设置双手柄模式，()、()。A.左手操作制动手柄B.右手操作牵引手柄C.左手操作方向手柄D.右手操作紧急手柄
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考题 起重机控制器安装位置，操作手柄或手轮的安装高度，应便于操作与监视;操作方向宜与机构运行的方向一致，并应符合现行国家有关标准的规定。( )A.正确B.错误
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考题 斜井人车必须设置使跟车人在运行途中任何地点都能向主提升机操作工发送紧急停车信号的装置。此题为判断题(对，错)。
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考题 方式方向手柄是用来选择运行方向、转换为自动运行模式和编码手动运行模式。
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考题 阀门的开启和关闭操作程序过程中，关闭阀门时手轮（手柄）向）（）方向旋转，开启阀门手轮（手柄）向（）方向旋转。
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考题 重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时
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考题 方向手柄用于选择驾驶方向。它有三个凹槽位置：向前：可通过手动控制主控制手柄或通过ATO系统操作向前运行，只有前照灯亮；0：没有驾驶模式被激活；向后：人工倒车模式，只有后照灯都亮。
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考题 车辆在正常运行期间，所有（）塞门的手柄方向均应（）管路。
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考题 操作手柄不宜用力过大，对于左右方向的操作控制在（）之间，前后方向控制在（）之间。
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考题 折角运行是指列车在运行途中因变更列车运行方向或运行线路，需变更列车首尾方向运行。
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考题 力机车在附挂运行中，司控器手柄（）的方向应与列车运行方向相同。
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考题 一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
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考题 电力机车在使用电制动时，严禁换向器手柄与运行方向（）时使用。
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考题 严禁在换向手柄与机车运行方向（）时，使用电制动。
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考题 需要反方向运行时，必须待控制手柄回零位，车体停止后再向反方向开车，严禁（）操作。
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考题 方式方向手柄在（）位置时，车辆进行后退运行。A、ATOB、前进C、后退D、断开
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考题 方式方向手柄是用来选择（）。A、运行方向B、转换为自动运行模式C、转换为手动运行模式D、以上都是
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考题 （）是用来选择运行方向、转换为自动运行模式和编码手动运行模式。A、主控制手柄B、方式方向手柄C、HMID、DDU
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考题 在机器未停止运行前，严禁转换（）。A、油门手柄B、大闸手柄C、运行方向
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考题 关于列车运行途中LKJ的常规操作，说法正确的是（）。A、用【↑】【↓】方向键可调整屏幕显示器亮度B、用【→】【←】方向键可调整屏幕显示器音量C、乘务员输入的所有设定参数在列车运行中不能修改D、按压【查询】键可以查询LKJ装置运行状态
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考题 判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A 对B 错
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考题 填空题力机车在附挂运行中，司控器手柄（）的方向应与列车运行方向相同。
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考题 填空题车辆在正常运行期间，所有（）塞门的手柄方向均应（）管路。
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考题 填空题严禁在换向手柄与机车运行方向（）时，使用电制动。
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考题 单选题两台并联运行的同步发电机，1#机功率表的读数比2#机功率表的读数大得多。欲使它们均匀出力，如何操作（）。A 操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节，1#机不用操作B 操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节，1#机不用操作C 操作2#机调速器伺服马达手柄向“快”方向调节，1#机反方向同时调节D 操作2#机调速器伺服马达手柄向“慢”方向调节，1#机反方向同时调节
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