考题
当汽车发动机在低温下起动时,冷却系中初始状态为( )
A冷却系只有小循环B冷却系只有大循环C冷却系既有大循环又有小循环D冷却液停止循环
考题
发动机冷却水循环时,在温度为()时进行大循环。
A、70℃B、80℃C、60℃D、90℃
考题
（ ）导致发动机温度过高。A.发动机散热风扇转速过高
B.发动机散热风扇转速过低
C.发动机冷却系始终处于大循环
D.发动机负荷过小
考题
当却系中的冷却水进行大循环时，说明（）。A冷却水温度高B冷却水温度不正常C冷却水温度低
考题
当发动机工作达到一定温度时什么部件将打开，发动机进入大循环状态（）A、节温器B、冷却风扇C、水泵D、暖风水箱
考题
当发动机机体的温度超过90度时，冷却水（）A、全部进行小循环B、全部进行大循环C、大、小循环同时进行D、不一定
考题
当冷却液温度、燃油温度及进气温度过高时，电控柴油机一般会进入（）保护状态，发动机功率受限，车辆可以行驶。
考题
当水温警告灯红亮时，表明发动机冷却水温度过高。
考题
当发动机正常工作时，小循环即刻关闭，进行大循环将冷却液通到散热器进行散热。
考题
冷却水温度在70℃时，发动机进行的是（）A、小循环B、大循环C、其他
考题
当发动机机体的温度超过90°时，冷却水（）。A、全部进行小循环B、全部进行大循环C、大、小循环同时进行D、不一定
考题
当客户电话咨询车辆行驶时发动机冷却液温度过高， 而且冷却液不足，可以请客户买农夫山泉加满继续开。
考题
当柴油机冷启动或环境温度较低时，冷却水温度较低，应以大循环流通，使冷却水温得到较快的升高。（）
考题
塔壁温度和塔出口温度过高，可采用关小塔副阀，加大循环量的方法调节。
考题
发动机冷却系中节温器损坏，在发动机温度达到一定程度时不能打开，则水套中的冷却水不能和水箱中的水进行大循环，将会造成发动机（）。A、燃料消耗变少B、温度过高C、温度过低
考题
当冷却系中的冷却水进行大循环时，说明（）A、冷却水温度高B、冷却水温度不正常C、冷却水温度低
考题
冷却系常见故障有（）。A、发动机温度过高、过低B、发动机温度过高C、发动机温度过低
考题
（）导致发动机温度过高。A、发动机散热风扇转速过高B、发动机散热风扇转速过低C、发动机冷却系始终处于大循环D、发动机负荷过小
考题
发动机冷却水循环时，在温度为（）时进行大循环。
考题
节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
考题
当冷却水温度为75°C~~85°C时，发动机冷却系进行的是（）。A、大循环B、小循环C、既有大循环又有小循环D、以上都不是
考题
判断题当水温警告灯红亮时，表明发动机冷却水温度过高。A
对B
错
考题
单选题发动机冷却水循环时，在温度为（）时进行大循环。A
70℃B
80℃C
60℃D
90℃
考题
多选题当发动机冷却液温度超过90℃时，下列说法正确的有（）A节温器完全打开B全部进行大循环C大、小循环同时进行D全部进行小循环
考题
单选题当发动机机体的温度超过90°时，冷却水（ ）A
全部进行小循环B
全部进行大循环C
大、小循环同时进行D
不一定