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模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块,如底架模块、侧墙模块、车顶模块、端墙模块和()模块

  • A、牵引梁
  • B、枕梁
  • C、贯通道
  • D、车头

参考答案

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考题 模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接,而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接

考题 模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接,而各个模块之间的总成采用()或其它机械连接。A、全焊接B、铆接C、部分焊接D、部分铆接

考题 ()不是模块化结构车体的优点。A、整车组装后试验比较简单B、对总装生产线要求不高、有利于国产化的逐步实施C、在车辆检修中可以采用更换模块的方式进行D、车体自重减轻

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考题 按照车体结构承受载荷的方式不同,车体可分为底架承载结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三类。

考题 车体模块化结构是怎样的?有何优缺点?

考题 制动控制模块吊装在车体底架上,每辆车均设有制动控制单元,在Tc车上单独设有()模块。

考题 模块化车体由()、()、()、()、()、()组成。

考题 模块化的过程通常包括()。A、模块化调查;B、模块化设计;C、模块化生产;D、模块化装配。

考题 下列关于模块化程序设计的说法中,错误的是()。A、模块化程序设计方法主要是通过递归算法和递归程序来实现的B、模块化程序设计方法主要是通过过程和函数的定义以及调用来实现的C、模块化设计的思想就是将一个复杂的问题采取“分而治之”的策略D、程序设计阶段大致分为程序的模块化设计和模块内的逻辑设计

考题 简述模块、模块化及模块化设计的概念。

考题 什么是模块化?模块设计的准则?

考题 SS3B电力机车车体采用()车体。A、底架承载式B、侧墙承载式C、底架和侧墙承载式D、整体承载式

考题 模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块,如底架模块、侧墙模块、车顶模块和()模块。A、牵引梁B、枕梁C、端墙D、车头

考题 模块化结构车体在检修中可以采用更换模块的方式进行,方便维修。

考题 模块化车体每个模块的制造内容不仅包括外壳的制造,而且包括内装饰、布管、布线,并解决每个模块相互之间的接口问题。

考题 模块化结构车体的缺点是()。A、车体自重大B、结构设计复杂C、强度低D、检修麻烦

考题 模块化设计和传统设计相比区别之处()。A、模块化设计是专用性设计B、模块化设计是整体式设计C、模块化设计针对产品和模块D、传统设计便于进行大量定制生产

考题 问答题车体模块化结构是怎样的?有何优缺点?

考题 单选题利用模块化构件的方法有很多,如 ( )①共享构件模块化;②“量体裁衣”模块化;③混合模块化;④可组合模块化A ①③B ②④C ①③④D ①②⑧④

考题 单选题下列关于模块化程序设计的说法中,错误的是()。A 模块化程序设计方法主要是通过递归算法和递归程序来实现的B 模块化程序设计方法主要是通过过程和函数的定义以及调用来实现的C 模块化设计的思想就是将一个复杂的问题采取“分而治之”的策略D 程序设计阶段大致分为程序的模块化设计和模块内的逻辑设计

考题 问答题简述模块、模块化及模块化设计的概念。

考题 填空题模块化车体由()、()、()、()、()、()组成。

考题 填空题制动控制模块吊装在车体底架上,每辆车均设有制动控制单元,在Tc车上单独设有()模块。

考题 多选题模块化的过程通常包括()。A模块化调查;B模块化设计;C模块化生产;D模块化装配。