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列车运行在内线时,发生横向推力,半径愈小,推力愈小。


参考答案

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考题 列车在轨道上运行时,列车对轨道会产生()等。 A.垂直力B.牵引力C.横向水平推力D.纵向水平推力

考题 主要运输巷道铺设时,在曲线段为防止因列车横向推力作用使得轨距扩大,应设置()。A.枕木B.轨距拉杆C.阻车器

考题 弯曲变形程度取决于弯曲半径,弯曲半径愈小,变形程度愈小。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列车在轨道上运行时,列车对轨道不会产生()。 A.垂直力B.牵引力C.横向水平推力D.纵向水平推力

考题 关于岩石变形叙述正确的是( )。A.弹性模量是应变与应力之比B.弹性模量大则变形大C.泊松比愈小,受力后横向变形愈大D.泊松比愈小,受力后横向变形愈小

考题 外侧转弯半径愈小,则叉车转弯时需要的地面面积愈小,机动性愈好。此题为判断题(对,错)。

考题 转向半径R愈小,则汽车在转向时,所需要的场地面积就愈小。

考题 弯曲半径愈小,其弯曲件的中性层愈向()。

考题 移动式启闭运行“啃道”,势必造成车轮轮缘对轨道产生()。A、水平推力B、垂直压力C、垂直推力D、横向推力

考题 双桨船的推力偏心效应横向力与船舶的长宽比有关,即:()。A、长宽比大的船舶,推力偏心效应横向力较大B、长宽比小的船舶,推力偏心效应横向力较小C、长宽比小的船舶,推力偏心效应横向力较大D、以上说法都错误

考题 外侧转弯半径愈小,则车辆转弯时需要的地面面积就愈小,车辆的机动性就愈好。

考题 生的冲击力,列车运行及制动时所产生的纵向力,因车辆摇晃而引起的以及列车通过曲线时所产生的侧向推力。

考题 钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上,列车通过小半径曲线,轮轨间存在着较大的()作用引起侧磨。A、横向力B、推力C、压力D、纵向力

考题 在其他条件相同的前提下,DTY卷装半径愈小,卷装硬度()。A、愈高B、愈小C、不变D、先小后大

考题 平均孔道半径愈小,则对滑动效应愈显著。

考题 接触电压在愈接近接地体处时其值则(),距离接地体或碰地处愈远时则()。A、愈小;愈大B、愈小;愈小C、愈大;愈大D、愈大;愈小

考题 在一般的涡轮流量计内,由于流体流经转子叶片时受到(),在转子和下锥体的推力轴承间产生摩擦阻力,这就是导致误差特性恶化、耐久性劣化的原因。A、横向推力B、纵向推力C、轴向推力D、平行推力

考题 给水泵的推力盘的作用如何?在正常运行中如何平衡轴向推力?

考题 填空题临界晶胚半径rk愈小,愈()形成新相。

考题 单选题关于岩石变形叙述正确的是( )。A 泊桑比愈小,受力后横向变形愈小B 弹性模量大则变形大C 泊桑比愈小,受力后横向变形愈大D 弹性模量是应变与应力之比

考题 判断题外侧转弯半径愈小,则车辆转弯时需要的地面面积就愈小,车辆的机动性就愈好。A 对B 错

考题 填空题临界晶胚半径rk愈小,()形成新相

考题 单选题移动式启闭运行“啃道”,势必造成车轮轮缘对轨道产生()。A 水平推力B 垂直压力C 垂直推力D 横向推力

考题 单选题在一般的涡轮流量计内,由于流体流经转子叶片时受到(),在转子和下锥体的推力轴承间产生摩擦阻力,这就是导致误差特性恶化、耐久性劣化的原因。A 横向推力B 纵向推力C 轴向推力D 平行推力

考题 判断题转向半径R愈小,则汽车在转向时,所需要的场地面积就愈小。A 对B 错

考题 单选题接触电压在愈接近接地体处时其值则(),距离接地体或碰地处愈远时则()。A 愈小;愈大B 愈小;愈小C 愈大;愈大D 愈大;愈小

考题 单选题钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上,列车通过小半径曲线,轮轨间存在着较大的()作用引起侧磨。A 横向力B 推力C 压力D 纵向力