考题
TJY3－1.5／11型压力继电器,其作用主要是用作电阻制动和空气制动间的相互切换。()
此题为判断题(对，错)。
考题
东风8B型内燃机车电阻制动工况的最高转速为（）。
考题
在东风8B型内燃机车的主电路电气线路图中，用于电阻制动失风保护的继电器用（）来表示。A、FSJB、YCZC、LHD、SCM
考题
东风11型内燃机车起动电路中，串联在ZC线圈电路中的6ZJ常开触头的作用是保证只有在机车（）正常时方可进行电阻制动。A、制动系统B、电控系统C、微机系统
考题
T733B型制动电阻装置可用于（）内燃机车的自负荷试验。A、东风8B型B、东风4型C、东风7型D、东风11型
考题
东风8B型内燃机车差动继电器，当两组制动风机不平衡电流值达（）A时动作。
考题
东风8B型内燃机车主电路中的保护电路不包括（）。A、接地保护B、主电路过电流保护C、制动电阻失风保护电路D、传感器保护电路
考题
为改善低速时的电阻制动性能，东风8B型内燃机车设置（）。
考题
东风8B型内燃机车制动风机分别由（）牵引电机经制动电阻分压后供电。A、第1、6位B、第2、4位C、第2、5位D、第3、6位
考题
东风8B型内燃机车采用加馈电阻制动为提高机车在低速的制动力。
考题
东风8B型内燃机车采用的ZTP一63B型电阻制动风机电机的效率是（）。A、84．6％B、90．6％C、97％D、99％
考题
东风4B型内燃机车只有空气制动和电阻制动两种制动方式。
考题
东风4型内燃机车的制动过流继电器接在第五位牵引电动机正端和制动电阻5Rz的抽头上，当通过制动电阻上的电流达到（）时，制动过流继电器动作。A、400AB、500AC、600AD、700A
考题
TJY3-1.5/11型压力继电器，其作用主要是用作电阻制动和空气制动间的相互切换。
考题
东风11在电阻制动工况时，当两组风机电流出现不平衡电流，且差值达（）A时，差动继电器动作，起失风保护作用。A、30B、33C、35
考题
东风11型内燃机车使用一个（），在电阻制动工况时，用作制动电阻冷却风机电路的保护电器。
考题
简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
考题
机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。
考题
简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA的得电控制电路径。
考题
东风8B型内燃机车风速继电器在电阻工况时，当两组风机电流出现不平衡。电流差值达（）时，风速继电器动作。A、30AB、31AC、32AD、33A
考题
东风11型内燃机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。A、820AB、840AC、860A
考题
单选题东风11型内燃机车起动电路中，串联在ZC线圈电路中的6ZJ常开触头的作用是保证只有在机车（）正常时方可进行电阻制动。A
制动系统B
电控系统C
微机系统
考题
判断题TJY3-1.5/11型压力继电器，起作用主要是用作电阻制动和空气制动间的相互切换。A
对B
错
考题
问答题简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
考题
单选题东风11型内燃机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。A
820AB
840AC
860A
考题
填空题东风11型内燃机车使用一个（），在电阻制动工况时，用作制动电阻冷却风机电路的保护电器。
考题
单选题东风11在电阻制动工况时，当两组风机电流出现不平衡电流，且差值达（）A时，差动继电器动作，起失风保护作用。A
30B
33C
35
考题
填空题机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。