考题
W396型闭锁锁闭式液力变矩器的涡轮转速与泵轮转速接近（）时，锁闭离合器接合，泵轮与涡轮被机械的连接在一起。A、1：1B、1：2C、1：3D、1：4
考题
车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动，由于（）所产生的。A、泵轮与涡轮扭矩不等B、泵轮与涡轮的转速不等C、泵轮与涡轮的转速相等D、泵轮与涡轮的扭矩相等
考题
锁止离合器在涡轮转速与泵轮转速差（）时接合。A、较大B、较小C、两者都行D、两者都不行
考题
在增扭区液力变矩器中导轮是（）。A、随涡轮同转速运动B、被锁止C、随泵轮同转速运动D、自由运动
考题
汽车液力变矩器的锁止离合器在分离状态时，压盘与（）连接。A、壳体B、导轮C、涡轮D、泵轮
考题
液力变矩器在涡轮转速较高时，但想离合器处于锁止状态。
考题
以下描述中，可导致液力变矩器内导轮开始旋转的是（）A、泵轮转速比涡轮转速快时B、涡轮转速比泵轮快时C、涡轮速度接近泵轮时
考题
变扭器主要由（）部件组成。A、泵轮和导轮B、泵轮和涡轮C、泵轮、导轮和涡轮D、泵轮、导轮、涡轮、锁止离合器盘和变扭器壳
考题
综合式液力变矩器在涡轮转速较高时，单向离合器处于锁止状态。
考题
液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）
考题
在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）A、动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B、动力输入→锁止离合器→动力输出C、动力输入→导轮→动力输出
考题
液力耦合器正常工作时，泵轮转速总是大于涡轮转速。当泵轮与涡轮的转速相等时，液力耦合器不能起传动作用。
考题
液力变矩器锁止离合器压盘在分离状态时与（）连接。A、壳体；B、导轮；C、涡轮；D、泵轮
考题
下列不属于液力变矩器内的是（）。A、泵轮和导轮；B、锁止离合器和单向离合器；C、涡轮和导轮；D、接合套和制动器。
考题
当泵轮与涡轮转速差较大时，形成（），当泵轮与涡轮转速接近时，形成（）。
考题
W396型闭锁锁闭式液力变矩器在低转速比工作时，（）被固定不能转动，锁闭离合器处于松开状态。A、涡轮B、泵轮C、导轮D、罩轮
考题
液力变距量工作时，当泵轮转速大于涡轮转速时，泵轮叶片外缘的液压（）涡轮外缘的液压，油泵在绕着泵轮轴线的圆圈运动的同时，在压差的作用下由泵轮流向涡轮。
考题
锁止离合器在涡轮转速与泵转速差（）时接合A、较大B、较小C、相同D、三者都行
考题
单选题锁止离合器在涡轮转速与泵轮转速差（）时接合。A
较大B
较小C
两者都行D
两者都不行
考题
判断题综合式液力变矩器在涡轮转速较低时，单向离合器处于锁止状态。A
对B
错
考题
单选题液力变矩器锁止离合器压盘在分离状态时与（）连接。A
壳体；B
导轮；C
涡轮；D
泵轮
考题
单选题在增扭区液力变矩器中导轮是（）。A
随涡轮同转速运动B
被锁止C
随泵轮同转速运动D
自由运动
考题
判断题液力变矩器在涡轮转速较高时，但想离合器处于锁止状态。A
对B
错
考题
单选题以下描述中，可导致液力变矩器内导轮开始旋转的是（）A
泵轮转速比涡轮转速快时B
涡轮转速比泵轮快时C
涡轮速度接近泵轮时
考题
单选题在液力变矩器中的锁止离合器，如处于接合状态时，其动力传递路线是（）A
动力输入→泵轮→涡轮→动力输出B
动力输入→锁止离合器→动力输出C
动力输入→导轮→动力输出
考题
单选题下列不属于液力变矩器内的是（）。A
泵轮和导轮；B
锁止离合器和单向离合器；C
涡轮和导轮；D
接合套和制动器。
考题
填空题当泵轮与涡轮转速差较大时，形成（），当泵轮与涡轮转速接近时，形成（）。
考题
判断题液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）A
对B
错