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判断题
交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。
A

B


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考题 交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。() 此题为判断题(对,错)。

考题 电气化区段采用非工频轨道电路是为了防止()的干扰。

考题 交流电力牵引区段交叉渡线(包括复式交分道岔),道岔的直股线上通过牵引电流时,应在渡线上增加钢轨绝缘,将相邻轨道电路区段隔开。() 此题为判断题(对,错)。

考题 电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路,而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。() 此题为判断题(对,错)。

考题 交流电力牵引区段,在设有轨道电路的区段上,吸上线或PW保护线应接至扼流变压器中心端子板上。() 此题为判断题(对,错)。

考题 交流电力牵引区段轨道电路采用工频双轨条轨道电路。此题为判断题(对,错)。

考题 交流电力牵引区段交叉渡线(包括复式交分道岔),道岔的直股线上通过牵引电流时,应在渡线上增加钢轨绝缘,将相邻轨道电路区段隔开。

考题 电气化区段,更换绝缘节时,在双轨条轨道电路中应禁止什么?

考题 区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式;道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用()。

考题 电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路,而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。

考题 ZPW2000A轨道电路适用于()。A、电气化牵引区段B、非电气化牵引区段C、车站轨道电路区段D、有机械绝缘节的轨道电路区段

考题 轨道电路应能防护牵引电流的干扰,采用非工频轨道电路,与()牵引电流区分。

考题 电气化区段双轨条轨道电路的不平衡电流是如何产生的?

考题 交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。

考题 25HZ相敏轨道电路只适用于交流工频(50HZ)电气化牵引区段。

考题 在有回归牵引电流流过的轨道区段,应采用带()的25Hz相敏轨道电路。

考题 多选题ZPW2000A轨道电路适用于()。A电气化牵引区段B非电气化牵引区段C车站轨道电路区段D有机械绝缘节的轨道电路区段

考题 填空题在有回归牵引电流流过的轨道区段,应采用带()的25Hz相敏轨道电路。

考题 问答题电气化区段双轨条轨道电路的不平衡电流是如何产生的?

考题 判断题25HZ相敏轨道电路只适用于交流工频(50HZ)电气化牵引区段。A 对B 错

考题 填空题轨道电路应能防护牵引电流的干扰,采用非工频轨道电路,与()牵引电流区分。

考题 判断题轨道电路应能防护牵引电流的干扰,采用非工频轨道电路,与50Hz牵引电流区分。A 对B 错

考题 判断题电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路,而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。A 对B 错

考题 问答题电气化区段,更换绝缘节时,在双轨条轨道电路中应禁止什么?

考题 填空题电气化区段采用非工频轨道电路是为了防止()的干扰。

考题 判断题交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。A 对B 错

考题 填空题区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式;道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用()。

考题 单选题轨道电路应能防护牵引电流的干扰,采用非工频轨道电路,与()牵引电流区分。A 60HzB 25HzC 50HzD 75Hz