考题
轮缘及踏面偏磨的原因是轮径差()向小轮径一侧偏移致使小轮径之轮缘、踏面磨耗加剧。
A、使车体重心力B、使车体重心C、使车体集重D、使车体偏重
考题
造成转向轮轮胎外侧偏磨的主要原因是（）A、外倾角过大B、前束过小C、外倾角过小D、负外倾角
考题
扁錾（阔錾）刃磨时应放在旋转着的砂轮轮缘上磨。
考题
轮对踏面圆周磨耗过限后会造成（）。A、轮缘易偏磨B、轮缘易爬轨C、增加踏面斜度D、增加车辆振动
考题
车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（）。A、制动力过大B、制动力不足C、制动力不对称D、同一轮对两车轮直径差过大
考题
车轮轮缘的主要作用是（）。A、承受垂直载荷B、承受动载荷C、导向、防止车轮出轨D、防止偏磨
考题
下列哪种说法不是车轮直径相差过大引起的（）。A、轮缘的偏磨B、偏载C、轮对各部分承受过大的冲击及振动D、擦伤
考题
接触线发生偏磨后，其后果是什么（）A、受电弓烧坏B、缩短使用寿命C、偏磨还易造成打弓D、断线
考题
车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A、车轮外形B、车轮轮缘C、车轮踏面D、轮缘顶面
考题
（）是轮缘垂直磨耗的原因之一。A、车体与转向架中心不一致B、正常制实施动C、闸瓦偏磨D、以上答案均不正确
考题
车辆沿直线线路运行时，主要是靠车轮踏面的斜度来自动调节轮对，使它经常处在轨道的（），防止轮缘偏磨。
考题
车辆沿直线线路运行时，主要是靠（）的斜度来自动调节轮对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。
考题
车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（）。A、制动力过大B、同一轮对两车轮直径差过大C、制动力不足D、车轮材质不良
考题
造成前轮外侧偏磨的主要原因有（）。A、外倾角过小或负外倾B、前束过小C、外倾角过大
考题
单选题下列哪种说法不是车轮直径相差过大引起的（）。A
轮缘的偏磨B
偏载C
轮对各部分承受过大的冲击及振动D
擦伤
考题
填空题在直线段运行时，如果轮缘根部始终贴靠钢轨侧面则将很快磨薄轮缘，因此轮缘与轨侧间必须留有（）。
考题
单选题车轮轮缘产生偏磨的主要原因是（）。A
制动力过大B
同一轮对两车轮直径差过大C
制动力不足D
车轮材质不良
考题
单选题车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A
车轮外形B
车轮轮缘C
车轮踏面D
轮缘顶面
考题
单选题车辆在直线线路上运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A
车轮外形B
车轮轮缘C
车轮踏面D
轮缘顶面
考题
多选题接触线发生偏磨后，其后果是什么（）A受电弓烧坏B缩短使用寿命C偏磨还易造成打弓D断线
考题
填空题车辆沿直线线路运行时，主要是靠车轮踏面的斜度来自动调节轮对，使它经常处在轨道的（），防止轮缘偏磨。
考题
单选题车轮轮缘的主要作用是（）。A
承受垂直载荷B
承受动载荷C
导向、防止车轮出轨D
防止偏磨
考题
单选题（）是轮缘垂直磨耗的原因之一。A
车体与转向架中心不一致B
正常制实施动C
闸瓦偏磨D
以上答案均不正确
考题
填空题车辆沿直线线路运行时，主要是靠（）的斜度来自动调节轮对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。