网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
磁场削弱接触器XC由微机控制,当微机发生故障时可通过转换开关()手动过渡和返回。
A

XKK

B

XK

C

KTK


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题磁场削弱接触器XC由微机控制,当微机发生故障时可通过转换开关()手动过渡和返回。A XKKB XKC KTK” 相关考题
考题 当微机控制柜某一插件箱发生故障时,需将转换开关扳到“I”或“Ⅱ”位,此时机车所有牵引功能都不变,仍可采用电阻制动。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当系统发生故障时,WXH-11型微机保护如何测距?

考题 对微机故障录波器,当系统发生振荡时录波器应(),当系统发生对称短路故障时录波器应()。

考题 磁场削弱自动不能过渡,手动过渡正常时,为()故障。A、1ZJ常闭触头B、过渡装置C、1~2XC线圈D、FLC故障

考题 微机故障转换时,司机将手柄回零,断开电源柜()自动脱扣开关,将微机转换开关至“Ⅰ”或“Ⅱ”位。A、35QAB、36QAC、37QA

考题 东风11内燃机车微机系统控制软件对磁场削弱的自动控制功能是,当电动机转速≥()r/min时,投入磁场削弱。A、1437B、1537C、1637D、1480

考题 磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用,说明过渡装置GDZ故障。

考题 牵引电机磁场削弱开关在自动位不能起作用时可采用()控制。A、转换微机B、手动过渡C、固定发电

考题 转换开关SWl“TCMS”档表示由微机自动控制,()日,电源2工作,如果其中一组电源出现故障,可自动切换。A、奇数B、偶数C、奇数和偶数

考题 磁场削弱接触器XC由微机控制,当微机发生故障时可通过转换开关()手动过渡和返回。A、XKKB、XKC、KTK

考题 司机对DF11G机车重联控制时,非本务机车的本机微机转换开关“6SA”应置(),他机微机转换开关“18SA”置于()。A、“0”位、“微机Ⅰ”位B、“微机Ⅰ”位、“0”位C、“微机Ⅰ”位、“微机Ⅱ”位

考题 当微机控制柜某一插件箱发生故障时,需将转换开关扳到“I”或“Ⅱ”位,此 时机车所有牵引功能都不变,仍可采用电阻制动。

考题 当微机控制柜的转换开关扳至“Ⅰ”位或“Ⅱ”位时,机车牵引性能不变,但此时不能采用()。

考题 微机显示屏显示“一架故障”、“二架故障”信号时,其原因可能是()。A、微机转换开关未在正常位B、显示屏插头松脱C、35QA跳开

考题 磁场削弱自动不能过渡,手动过渡正常时,为()故障。A、1ZJ常闭触头B、过渡装置C、1~2XC线圈

考题 SS7E型电力机车,当发现两架车牵引电机电流不平衡后,将微机故障转换开关转至故障位,由良好的一架控制全车,若此时电流不平衡现象消除,有可能是由于微机本身故障引起的。

考题 微机高频保护装置,当发生单相接地故障时,由()保护动作去跳闸。

考题 单选题磁场削弱自动不能过渡,手动过渡正常时,为()故障。A 1ZJ常闭触头B 过渡装置C 1~2XC线圈D FLC故障

考题 判断题SS7E型电力机车,当发现两架车牵引电机电流不平衡后,将微机故障转换开关转至故障位,由良好的一架控制全车,若此时电流不平衡现象消除,有可能是由于微机本身故障引起的。A 对B 错

考题 单选题东风11内燃机车微机系统控制软件对磁场削弱的自动控制功能是,当电动机转速≥()r/min时,投入磁场削弱。A 1437B 1537C 1637D 1480

考题 单选题司机对DF11G机车重联控制时,非本务机车的本机微机转换开关“6SA”应置(),他机微机转换开关“18SA”置于()。A “0”位、“微机Ⅰ”位B “微机Ⅰ”位、“0”位C “微机Ⅰ”位、“微机Ⅱ”位

考题 单选题转换开关SWl“TCMS”档表示由微机自动控制,()日,电源2工作,如果其中一组电源出现故障,可自动切换。A 奇数B 偶数C 奇数和偶数

考题 单选题牵引电机磁场削弱开关在自动位不能起作用时可采用()控制。A 转换微机B 手动过渡C 固定发电

考题 判断题磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用,说明过渡装置GDZ故障。A 对B 错

考题 单选题磁场削弱自动不能过渡,手动过渡正常时,为()故障。A 1ZJ常闭触头B 过渡装置C 1~2XC线圈

考题 单选题磁场削弱自动不能过渡,手动过渡正常时,为()故障。A 1ZJ常闭触头B 过渡装置C 1-2XC线圈D FLC故障

考题 单选题微机故障转换时,司机将手柄回零,断开电源柜()自动脱扣开关,将微机转换开关至“Ⅰ”或“Ⅱ”位。A 35QAB 36QAC 37QA

考题 单选题磁场削弱接触器XC由微机控制,当微机发生故障时可通过转换开关()手动过渡和返回。A XKKB XKC KTK