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单选题
承磨环用青铜制造，环分为2—4段敲人环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出（）毫米。
A

1

B

0．5

C

0．2

D

0．1

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考题 组装活塞杆填料函中的刮油环和组装四冲程柴油机活塞上的刮油环时,都会有弹簧。组装时要注意前者的弹簧装在刮油环的(),后者的弹簧装在刮油环的()。 A、内圆面/外圆面B、内圆面/内圆面C、外圆面/内圆面D、外圆面/外圆面
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考题 下述关于承磨环错误的是( )。A.为青铜环B.由34段青铜条分别敲入燕尾槽中C.各段青铜条间应不存在间隙D.其外径应稍大于活塞裙外径
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考题 承磨环在（）的情况下不必换新。A.环已在环槽中松动B.环已被磨平C.更换气缸套D.严重偏磨或碎裂
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考题 检验活塞外圆面的磨损程度,测量部位为活塞的______的外径,有承磨环的应测每道环的外径。 A.裙部B.上部和下部C.头部D.上部和中部
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考题 船用中、高速柴油机的活塞环分为______。A.压缩环、刮油环和承磨环B.压缩环、承磨环C.压缩环、刮油环D.气密环
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考题 如果测的活塞承磨环外径等于活塞裙部外径,此时应()处理。 A、取消承磨环B、换新承磨环C、不用处理继续使用D、换新活塞
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考题 承磨环用青铜制造，环分为2～4段敲入环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出_______mmA.1B.0.5C.0.2D.0.1
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考题 筒形活塞式柴油机活塞上通常应具有：A.压缩环、刮油环、承磨环B.压缩环C.压缩环、承磨环D.压缩环、刮油环
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考题 船用中、高速柴油机的活塞环分为（）A、压缩环、刮油环、承磨环B、压缩环、承磨环C、压缩环、刮油环D、气密环
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考题 关于柴油机活塞环承磨环的说法，正确的是（）A、可能存在于四冲程柴油机中B、二冲程柴油机一定有承磨环C、二冲程柴油机可能有承磨环D、承磨环本身是易端环
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考题 活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后（）A、环端面与环槽上面之间的间隙B、环内圆面与环槽底圆面之间的间隙C、环外圆面与缸壁之间的间隙D、环自由状态下的搭口间隙
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考题 筒形活塞要在气环下面装设（）。A、活塞群B、1--2道刮油环C、承磨环D、活塞销
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考题 筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）A、压缩环与承磨环B、压缩环与刮油环C、刮油环与承磨环D、压缩环、刮油环与承磨环
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考题 在气环的搭口间隙和天地间隙的测量工作中，允许对气环人工修锉或修磨的部位有：（） ①环的内圆面 ②环的外圆面 ③环的上平面 ④环的下平面 ⑤搭口处的剖分面A、①④⑤B、②⑤C、③④⑤D、③⑤
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考题 减漏环又称（），也叫口环，承磨环。（防止高压水回流）
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考题 单选题活塞环的背隙是指，活塞与活塞环装入气缸后，（）。A 环端面与环槽上面之间的间隙B 环内圆面与环槽底圆面之间的间隙C 环外圆面与缸壁之间的间隙D 环自由状态下的搭口间隙
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考题 单选题最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞，活塞上只装设（）。A 压缩环与刮油环B 压缩环与承磨环C 承磨环与刮油环D 压缩环
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考题 单选题船用中、高速柴油机的活塞环分为（）。A 压缩环、刮油环和承磨环B 压缩环、承磨环C 压缩环、刮油环D 气密环
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考题 单选题船用中、高速柴油机的活塞环分为（）A 压缩环、刮油环、承磨环B 压缩环、承磨环C 压缩环、刮油环D 气密环
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考题 单选题关于承磨环的不正确说法是（）。A 专为活塞与气缸的磨合而设置B 承磨环分为几段，并用青铜材质C 当承磨环磨平时应予以换新D 某些大尺寸的筒形活塞有时也装承磨环
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考题 单选题十字头式柴油机活塞上通常装有（）A 压缩环与承磨环B 压缩环与刮油环C 刮油环与承磨环D 压缩环、刮油环、承磨环
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考题 单选题承磨环在（）的情况下不必换新。A 环已在环槽中松动B 环已被磨平C 更换气缸套D 严重偏磨或碎裂
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考题 单选题下列（）柴油机部件材料不是青铜。A 活塞裙部承磨环B 活塞杆填料函密封环C 刮油环D 排气阀导管
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考题 单选题组装活塞杆填料函中的刮油环和组装四冲程柴油机活塞上的刮油环时，都会有弹簧。组装时要注意前者的弹簧装在刮油环的（），后者的弹簧装在刮油环的（）。A 内圆面/外圆面B 内圆面/内圆面C 外圆面/内圆面D 外圆面/外圆面
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考题 单选题十字头柴油机活塞上通常装有（）A 压缩环与承磨环B 压缩环与刮油环C 刮油环与承磨环D 压缩环、刮油环与承磨环
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考题 填空题减漏环又称（），也叫口环，承磨环。（防止高压水回流）
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考题 单选题发现承磨环磨损后，应（）。A 立即更换承磨环B 必要时更换承磨环C 不要更换承磨环D 更换活塞裙
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考题 单选题承磨环用青铜制造，环分为2—4段敲人环槽中，且应使承磨环外圆面较活塞外圆面高出（）毫米。A 1B 0．5C 0．2D 0．1
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