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单选题
计算乘务组需要量时,图解法适宜( )和市郊列车使用。
A

直达长途

B

国际长途

C

跨局短途

D

管内短途


参考答案

参考解析
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考题 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车() A.列车发生火灾B.车辆燃轴或重要部件损坏C.有人从列车上坠落或线路内有人死伤D.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时

考题 旅客列车乘务组由( )组成。A.车辆乘务组和旅客乘务组B.机车、车辆乘务组和旅客乘务组C.客运、车辆、公安乘务人员D.车辆乘务组、旅客乘务组和运转车长

考题 紧急制动阀(紧急制动装置)使用后(包括客运乘务组等列车乘务人员使用紧急制动阀),()应在乘务日志上记载使用原因。 A.列车长B.车辆乘务员C.乘警D.司机

考题 动车组列车遇有紧急情况时,随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施;来不及报告时,应使用客室紧急制动装置停车。列车乘务人员应将使用紧急制动阀(紧急制动装置)的情况报告司机。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 计算乘务组需要量时,图解法适宜(  )和市郊列车使用。 A.直达长途 B.国际长途 C.跨局短途 D.管内短途

考题 为保证旅客列车安全,旅客列车乘务组实行固定班组制。旅客列车的乘务组织形式,按照既有利保养车辆又合理使用劳力的原则,一般实行()和()。

考题 动车组列车遇哪些情况时,随车机械师、客运乘务组等列车乘务人员应立即报告司机采取停车措施;来不及报告时,应使用客室紧急制动装置停车?

考题 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列()危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车。A、车辆燃轴或重要部件损坏B、列车发生火灾C、有人从列车上坠落或线路内有人死伤D、其他危及行车和人身安全必须紧急停车时

考题 旅客列车乘务组的乘务组织形式有()和()两种。

考题 旅客列车乘务组的乘务制度分为包乘制和()两种。

考题 根据两种不同乘务制度可计算服务于某列车的乘务组数,根据列车乘务组的编制定员数便可确定乘务员的需要数量,计算方法有()A、定员法B、计划法C、分析法D、图解法E、计算法

考题 《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车:列车发生漏水。

考题 列车在区间被迫停车后不能继续运行,遇列车无线调度通信设备、GSM-R手持终端等通信工具不能联系时,司机可指派机车乘务组、列车乘务组及其他铁路员工,使用一切可利用的通讯、交通工具向就近车站(列车调度员)报告。

考题 旅客列车“三乘联检”制度是指旅客列车客运乘务组、乘警乘务组、车辆乘务组在()对列车设备设施进行全面联合检查,对存在的问题进行整改,保证客车设备设施安全运用和旅客正常使用的一种管理制度。A、出库前B、始发站C、折返站D、终到前

考题 《技规》规定:车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现()、列车发生火灾、()、()危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车。

考题 旅客列车乘务组由()组成。A、客运、车辆、公安乘务人员B、车辆乘务组、旅客乘务组和运转车长C、车辆乘务组和旅客乘务组D、机车、车辆乘务组和旅客乘务组

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考题 计算乘务组需要量时,图解法适宜( )和市郊列车使用。A、直达长途B、国际长途C、跨局短途D、管内短途

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