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单选题
车辆、设备故障或人为操作失误造成运营线客流高峰阶段车站被迫采取非正常甩站、封站时属于（）
A

A类一般事故

B

B类一般事故

C

C类一般事故

D

D类一般事故

参考答案

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考题 对于轨道交通运营的“非正常情况”，下列描述正确的是（）。A、通常因列车晚点、区间短时间阻塞、大客流及设备故障原因造成B、非正常情况下列车能按图运行C、非正常情况是不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备的D、非正常情况下，整个系统可以维持降低标准运行的状态
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考题 不属于影响车站AFC系统设备配置与布局的主要因素的是（）。A、高峰小时进出站客流B、站台与站厅层设计布局C、轨道线路的布局设计D、车站AFC系统设备使用能力
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考题 车站大客流爆满时，分公司经理有权决定根据实际情况下达封站命令。（考点范围：车站大客流爆满的定义及作业要求）
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考题 车站在某一时段集中到达的，客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的流量时的客流，称为（）A、高峰客流B、日客流C、大客流D、小时客流
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考题 车辆、设备故障或人为操作失误造成运营线客流高峰阶段车站被迫采取非正常甩站、封站时属于（）A、A类一般事故B、B类一般事故C、C类一般事故D、D类一般事故
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考题 在行车工作中，因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或疏导客流等特殊原因需要时，准许载客电客车在车站通过。
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考题 多选题在行车工作中，如因车辆、（）客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车跳停，行调应及时通知司机和相关车站。A设备故障B事故C运营调整D联锁故障
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考题 单选题当车辆设备出现故障，造成长时间无车时，应采取（），必要时做好（）的准备。A 限流措施、临时封站B 临时封站、限流措施C 限流措施、列车通过D 列车通过、临时封站
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考题 多选题对于轨道交通运营的“非正常情况”，下列描述正确的是（）。A通常因列车晚点、区间短时间阻塞、大客流及设备故障原因造成B非正常情况下列车能按图运行C非正常情况是不危及乘客生命安全和严重损坏车辆等设备的D非正常情况下，整个系统可以维持降低标准运行的状态
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考题 单选题因客流激增危及运营安全的，运营单位可采取（）等应急措施。A 限制客流B 封站C 封闭出入口D 以上都是
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考题 单选题（）是指车站某一时段集中到达、超过车站正常客运设备或客运组织所能承担的客流量的客流。A 高峰客流B 日客流C 大客流D 小时客流
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考题 多选题以下各项中，（）属于城市轨道交通规划OD客流预测的内容。A预测全日、高峰小时的各车站站间ODB预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数C对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析D预测全日和高峰时段的各换乘车站（含支线接轨站）的换乘客流量及占车站总客流量的比重进行预测
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