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单选题
燃用劣质燃油，对喷油设备相应采取下列措施（）。
A
喷油提前角适当减速叫，启阀压力适当减小
B
喷油提前角适当增大，启阀压力适当减小
C
喷油提前角适当减小，启阀压力适当增大
D
喷油提前角适当增大，启阀压力造当增大
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解析：
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考题
MANB&WS－MC系列柴油机喷油器内有止回阀和喷油针阀。若某喷油器的止回阀在关闭位置卡死,则会导致()。
A、喷油器不能喷油，但能实现燃油对喷油器的循环冷却B、喷油器仍能喷油，但不能实现燃油对喷油器的循环冷却C、喷油器不能喷油，也不能实现燃油对喷油器的循环冷却D、喷油器仍能喷油，也能实现燃油对喷油器的循环冷却
考题
船上燃用重油时,比燃用重柴油在技术上采取的措施之一是:()
A、喷油正时适当调整，提前2～3℃AB、喷油正时适当调整,滞后2～3℃AC、油头冷却液的温度采用说明书规定的上限D、主机冷却水温度尽可能采用说明书规定的下限
考题
燃用劣质燃油的船舶，据统计如每天消耗10～14t劣质燃油，要分离出0.16～0.28t含油垃圾(油渣)，占油耗量的( )。A.1.5%～2.0%B.1.0%～1.5%C.3.2%～4.0%D.2.0%～2.5%
考题
关于喷油提前角对滞燃期的说法中错误的是（）A、喷油提前角太大，滞燃期延长，柴油机工作粗暴B、喷油提前角小，滞燃期缩短，但后燃期增大C、喷油提前角太小，滞燃期缩短，后燃严重，排气冒黑烟D、喷油提前角太小。滞燃期也增长，后燃严重，排气冒黑烟
考题
柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是：（）A、加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油B、加强气缸套的冷却C、适当增大喷油压力D、保证气缸润滑油有适当的碱值
考题
燃用劣质燃油的船舶，据统计如每天消耗10～14t劣质燃油，要分离出0.16～0.28t含油垃圾（油渣），占油耗量的（）。A、1.5％～2.0％B、1.0%～1.5%C、3.2%～4.0%D、2.0%～2.5%
考题
柴油机燃用重柴油或重机油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是（）。A、加强气缸套的冷却B、加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用燃油柜供油C、保证气缸润滑油有适当的碱值D、适当增大喷油压力
考题
单选题柴油机燃用重柴油或重机油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是（）。A
加强气缸套的冷却B
加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用燃油柜供油C
保证气缸润滑油有适当的碱值D
适当增大喷油压力
考题
单选题关于喷油提前角对滞燃期的说法中错误的是（）A
喷油提前角太大，滞燃期延长，柴油机工作粗暴B
喷油提前角小，滞燃期缩短，但后燃期增大C
喷油提前角太小，滞燃期缩短，后燃严重，排气冒黑烟D
喷油提前角太小。滞燃期也增长，后燃严重，排气冒黑烟
考题
单选题燃用劣质燃油，对喷油设备相应采取下列措施（）。A
喷油提前角适当减速叫，启阀压力适当减小B
喷油提前角适当增大，启阀压力适当减小C
喷油提前角适当减小，启阀压力适当增大D
喷油提前角适当增大，启阀压力造当增大
考题
单选题船上燃用重油时，比燃用重柴油在技术上采取的措施之一是（）。A
喷油正时适当调整，提前2～3°CAB
喷油正时适当调整，滞后2～3°CAC
油头冷却液的温度采用说明书规定的上限D
主机冷却水温度尽可能采用说明书规定的下限
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