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如有特殊情况或航空公司特殊需求，且双桥符合同时或不分先后顺序撤离的条件，操作员上报（），在得到许可的情况下，可实施相应的撤桥操作.
- A、调度室
- B、代办
- C、主管
- D、班长
参考答案
更多 “如有特殊情况或航空公司特殊需求，且双桥符合同时或不分先后顺序撤离的条件，操作员上报（），在得到许可的情况下，可实施相应的撤桥操作.A、调度室B、代办C、主管D、班长” 相关考题
考题
双桥撤离的相关操作程序及应用时间（30分钟内有后续航班进港）下述正确的是（）。A、撤双桥时，T1航站楼操作员通常应遵循“先撤A桥、后撤B桥”原则；T2、T3航站楼操作员通常应遵循“先撤B桥，后撤A桥”的原则B、如有特殊情况或航空公司特殊需求，且双桥符合同时或不分先后顺序撤离的条件，操作员上报班长，在得到许可的情况下，可根据具体情况实施相应的撤桥操作C、撤桥完毕后，如30分钟内有后续航班对接任务，操作员为下一航班的对接进行准备，同时放下桥头卷帘，锁闭侧门D、双桥撤离应在4分钟内完成
考题
撤桥时，操作员（）后拉手柄，并随时观察客桥活动区域内有无（）。在撤双桥的B桥时，操作员要通过桥头显示屏（操作台左侧上方位置）观察B桥与飞机发动机的位置，同时注意与（）桥的距离。A、缓慢B、A桥C、障碍物D、B桥
考题
某操作员在进行巡视时发现，机舱门与桥头地板间仅有0.5毫米的距离，随时将与地板发生碰触。此时，操作员将如何应对（）。A、及时通知机组人员关闭机舱门B、舱门关闭后，将桥撤离航空器，重新调整客桥高度C、将情况及时上报D、不予理睬
考题
对接航空器时发现机身有损伤的处理措施。（）A、操作员在对接航空器时，发现航空器舱门附近或机身有损伤应立即停止对接操作，并按程序进行汇报。B、主管或班长到场处理C、在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后，操作员再进行对接操作D、在主管或班长未到现场的情况下，也可以自行对接
考题
靠接双桥位的机型超过试对区域，如其中一个舱门符合对接标准，操作员应按程序（），并在确保安全的情况下进行试对。对接时，可根据实际情况决定是否进行挪桥操作，同时注意与发动机的距离及两桥间距应大于（）厘米。A、对桥B、汇报C、50D、30
考题
国内航空公司的航后航空器应在（）小时内撤桥。撤桥前操作员确认航空器舱门已经关闭。如航空器（）未关闭，操作员应按程序上报，等待通知撤桥。严禁在舱门未关闭的情况下进行（）操作.A、1.5小时B、2小时C、舱门D、对桥E、撤桥
考题
360操作法中撤离飞机：“一看、一停、一确认”。一看、一停、一确认内容是什么？（）A、一看：查看客桥行程范围内有无障碍物B、一停：客桥撤离距飞机0.5米时，停桥观察（单、双桥通用）C、一确认：双桥的B桥撤桥时，要确认客桥与飞机发动机位置D、一确认：双桥的B桥撤桥时，要确认客桥侧梯与安保人员位置
考题
客桥碰撞地面障碍物或被其它物体所碰撞的处理措施。（）A、听从航空公司或机务人员进行操作B、自行搬开障碍物C、操作员应立即停桥关闭电源D、保护好现场并立即按程序汇报，等待上级领导到场处理
考题
单选题车务段和直管站调度室设有操作终端，特殊情况下对作业车的作业过程，由车站电话上报，车务段或直管站调度室进行操作的模式，称为（）模式。A
站控B
段控C
自动D
局控
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