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依据我国海商法的规定，承运人对下列（）原因造成的货损不负责任。
- A、船舶不适航
- B、管货过失
- C、航行过失
- D、货物固有缺陷
- E、船方在航行中管船过失造成的货损
参考答案
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考题
我国海商法规定，船舶因下列（）原因造成损失的，保险人不负责任。A、被保险人不知道航次保险的船舶在开航时不适航B、被保险人不致到定期保险的船舶在开航时不适航C、船舶自然磨损D、航行迟延（货物）
考题
依我国《海商法》规定，对于货损，承运人可以免责的情形是（）A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C、未谨慎装载引起的货损D、包装不当引起的货损
考题
单选题我国《海商法》中给货物承运人规定的最低限度的义务可概括为（）.A
对船长、船员及承运人的其他雇佣人员的航海过失和管船过失造成的货损免责B
签发提单及不延迟交付货物C
提供适航船舶与管理货物D
适当积载货物与保证货舱适货
考题
单选题HagueRules中，对承运人享受责任限制条件的规定中，下列说法正确的是（）.A
同HagueRules规定相同B
同我国《海商法》规定相同C
同我国《海商法》规定不相同D
我国《海商法》、VisbyRules、HagueRules各不相同
考题
单选题提单上规定，若对于某种货物在运输过程的灭失或损害的风险，货主可以进行投保，则承运人对因此造成的货物灭失或损害不负责任，则该种规定的有效性（）.A
在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》下是有效的，但在《海牙规则》下是无效的B
在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》及《海牙规则》下都是有效的C
在《汉堡规则》、我国《海商法》下是有效的，在《威斯比规则》及《海牙规则》下是无效的D
在《汉堡规则》、我国《海商法》、《威斯比规则》及《海牙规则》下都是无效的
考题
单选题一船舶起初不适航，开航后造成了货损，但不适航与货损之间无因果关系，以下规定承运人应承担赔偿责任（）.A
《海牙—威斯比规则》B
《汉堡规则》C
1893年美国《哈特法》D
我国《海商法》
考题
单选题根据我国《海商法》规定，在多式联运中，若经营人与区段承运人签订的运输合同中规定，在区段承运人承担运输区段造成的货损，经营人不负责，并由货主直接向区段承运人追偿，这种规定（）.A
没有法律效力B
有法律效力C
经经营人与区段承运人同意后具有法律效力D
以上说法均不正确
考题
多选题依我国《海商法》规定，对于货损，承运人可以免责的情形是（）A船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C未谨慎装载引起的货损D包装不当引起的货损
考题
单选题根据《汉堡规则》规定，在承运人掌管货物期间发生货损，则下列说法正确的是（）.A
赔偿方应负责证明承运人及其雇佣人的过失造成了货损B
承运人欲免责应证明他和他的雇佣人员无过失C
A+BD
对于A或B的情况，规则无规定
考题
单选题根据航运实践，一船载货航行中，一电工下货舱检查电器设备后，忘记关紧货舱水密门，致使海水浸入造成货损，那么这名电工的行为属于（）。A
管船行为，承运人对货损不负责B
管货行为，承运人对货损应负责C
管船和管货的行为均有，承运人对货损应负责D
管船行为，承运人对货损应负责
考题
单选题在HagueRules中，关于火灾造成货损时，承运人的赔偿问题是规定的（）.A
同HagueRules一样，承运人可免责B
承运人应承担赔偿责任，但托运人应举证C
它同我国《海商法》规定相同D
同VisbyRules规定相同
考题
单选题根据我国《海商法》规定，如经旅客承运人证明，旅客行李物品的损坏是由于所造成的，承运人不负赔偿责任（）.A
旅客本人的故意B
旅客本人的过失C
旅客不知道的原因D
原因不明的情况
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