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根据我国海商法的规定,承运人对下列原因造成的货损不负责任()。

  • A、船舶不适航
  • B、管货过失
  • C、航行过失
  • D、货物固有缺陷

参考答案

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考题 我国海商法规定,货物因下列()原因造成损失的,保险人不负责任。A、航行迟延B、行市变化C、自然损耗D、包装不当

考题 在国际海上货物运输中,依据()的规定,承运人对航行过失和管船过失原因造成的货损不负责任。A、海牙规则B、维斯比规则C、汉堡规则D、中国海商法

考题 根据我国海商法的规定,下列哪项规定对于航次租船合同来说是强制性的?()A、承运人适航的义务B、承运人不得绕航义务C、托运人不得解除合同D、承运人载货义务

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考题 根据我国海商法的规定,承运人间合法提单持有人的(),依照提单的规定确定。

考题 根据我国《海商法》规定,承运人负有使船舶绝对适航的义务

考题 依我国《海商法》规定,对于货损,承运人可以免责的情形是()A、船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B、船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C、未谨慎装载引起的货损D、包装不当引起的货损

考题 依据我国海商法的规定,承运人对下列()原因造成的货损不负责任。A、船舶不适航B、管货过失C、航行过失D、货物固有缺陷

考题 判断题根据我国《海商法》规定,承运人负有使船舶绝对适航的义务A 对B 错

考题 单选题以下规则或法律中规定:由于承运人的雇佣人员的航海过失造成的货损,承运人不可以免责().A 《海牙规则》B 《威斯比规则》C 《汉堡规则》D 我国《海商法》

考题 单选题一船舶起初不适航,开航后造成了货损,但不适航与货损之间无因果关系,以下规定承运人应承担赔偿责任().A 《海牙—威斯比规则》B 《汉堡规则》C 1893年美国《哈特法》D 我国《海商法》

考题 单选题提单上规定:“若对于某种货物在运输过程中的灭失或损害的风险,货主可以进行投保,则承运人对因此造成的货物灭失或损害不负责任”,该条款()。A 该种条款通常被称为“自由条款”B 是符合《海牙规则》的有效条款C 是有利于承运人保险利益的条款,根据我国《海商法》其属于无效条款D 是符合《维斯比规则》的有效条款

考题 单选题以下规则或法律中规定:承运人的雇佣人员在履行职务时造成的货损,可适用赋予承运人的抗辩权().A 《威斯比规则》B 《汉堡规则》C 我国《海商法》D 以上都是

考题 填空题根据我国海商法的规定,承运人间合法提单持有人的(),依照提单的规定确定。

考题 多选题在国际海上货物运输中,依据()的规定,承运人对航行过失和管船过失原因造成的货损不负责任。A海牙规则B维斯比规则C汉堡规则D中国海商法

考题 多选题依据我国海商法的规定,承运人对下列()原因造成的货损不负责任。A船舶不适航B管货过失C航行过失D货物固有缺陷

考题 单选题根据我国《海商法》规定,在多式联运中,若经营人与区段承运人签订的运输合同中规定,在区段承运人承担运输区段造成的货损,经营人不负责,并由货主直接向区段承运人追偿,这种规定().A 没有法律效力B 有法律效力C 经经营人与区段承运人同意后具有法律效力D 以上说法均不正确

考题 单选题根据我国《海商法》规定,当由于承运人的雇佣人员的职务行为造成货损时,可享受赋予承运人的抗辨权,但负责证明其职务行为的是().A 承运人B 承运人的雇佣人员C 货主D 以上均可

考题 单选题根据我国海商法规定,对延迟交付货物造成的经济损失,除可以免责的原因外,()。A 仅当货物有损坏时,承运人才承担赔偿责任B 不论货物有无损坏,承运人均应承担赔偿责任C 只有延迟交付货物超过60日,承运人才承担赔偿责任D 只有延迟交付货物超过一段合理时间,承运人才承担赔偿责任

考题 多选题依我国《海商法》规定,对于货损,承运人可以免责的情形是()A船舶在开航前和开航时不具有适航性引起的货损B船长和船员在驾驶或管理船舶中的疏忽引起的货损C未谨慎装载引起的货损D包装不当引起的货损

考题 填空题根据我国《海商法》规定,承运人必须承担的四项义务是()、()、()、()。

考题 单选题在HagueRules中,关于火灾造成货损时,承运人的赔偿问题是规定的().A 同HagueRules一样,承运人可免责B 承运人应承担赔偿责任,但托运人应举证C 它同我国《海商法》规定相同D 同VisbyRules规定相同

考题 单选题根据我国《海商法》规定,当由于承运人及旅客的共同过失造成旅客的行李物品损坏时,承运人().A 对损坏不负任何赔偿责任B 对损坏承担全部的赔偿责任C 减轻其赔偿责任D 承担一半的赔偿责任

考题 单选题根据我国《海商法》规定,如经旅客承运人证明,旅客行李物品的损坏是由于所造成的,承运人不负赔偿责任().A 旅客本人的故意B 旅客本人的过失C 旅客不知道的原因D 原因不明的情况