考题
混合动力汽车的动力部分一般包括有()
A、发动机与发电机B、发电机与驱动电机C、发动机与驱动电机D、发动机、发电机和驱动电机
考题
驱动系统在旋转过程中阻力增加的原因可能是（）A、发动机润滑系统和变速驱动桥润滑系统B、发动机冷却液和变速驱动桥冷却液C、混合动力汽车变速驱动总成D、发动机
考题
发动机是汽车的动力装置，是汽车的心脏。发动机产生的动力，通过底盘中的传动系统传递到汽车的（）。A、驱动轮B、传动轴C、驱动汽车D、驱动车轮E、行驶
考题
汽车传动系的作用是（）。A、将发动机的动力按需要传给驱动轮B、将发动机的动力传给驱动轮C、将发动机的动力按规定传给驱动轮
考题
驱动轮动力组合的并联式混合动力汽车，发动机和驱动电动机的动力（牵引力）在驱动轮上组合。
考题
串联式混合动力汽车是由发动机、发电机和驱动电动机3大动力总成组成，发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成SHEV的驱动系统。
考题
空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫（）；采用专用发动机驱动制冷压缩机的空调系统称独立式。
考题
汽车（）系统是位于发动机和驱动车轮之间的动力传动装置。
考题
一般用根据发动机的（）特性确定的驱动力与（）之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
考题
一般而言，汽车上使用的涡轮增压器使用（）来驱动A、汽车上的电动机B、发动机输出的动力C、车轮端动力D、废气驱动
考题
动力组合器动力组合的并联式混合动力汽车，发动机和驱动电动机的动力在发动机输出轴上进行组合。
考题
使用发动机和电动机直接驱动车辆的混合动力汽车称为并联式混合动力汽车。
考题
汽车的驱动力是发动机发出的动力经过（），传到驱动轮上得到的。
考题
空调系统的动力来自于（）。A、发动机B、发电机C、蓄电池D、空调压缩机
考题
轿车空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，而采用专用发动机驱动制冷压缩机的一般是大客车空调系统。
考题
轿车空调的压缩机的电磁离合器，可以（）A、通过通电脉冲的占空比控制，调节驱动力B、切断驱动力C、通过电流的频繁数，进行步进式控制，以调节驱动力D、接通驱动力E、调节驱动力
考题
不属于混合动力汽车的动力部分的是（）。A、控制系统B、发电机C、驱动电机D、发动机
考题
使用发动机和电动机直接驱动车辆，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系统提供转矩的混合动力汽车称为（）式混合动力汽车。A、串联B、并联C、混联
考题
汽车液压动力转向系统的原始动力来自（）。A、蓄电池B、马达C、发动机D、油泵
考题
客机多液压源系统动力源安排的特点有（）A、每个主系统通常由一个发动机驱动油泵和一个电机驱动油泵供压B、发动机驱动油泵及电机驱动油泵动力源分别来自不同发动机C、有些飞机多液压源系统还设有空气涡轮泵作为备用动力D、许多飞机液压系统之间还设有动力转换组件
考题
填空题空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种空调系统叫（）；采用专用发动机驱动制冷压缩机的空调系统称独立式。
考题
判断题混合动力汽车是由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成，发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成SHEV的驱动系统。A
对B
错
考题
填空题一般用根据发动机的（）特性确定的驱动力与（）之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
考题
填空题汽车（）系统是位于发动机和驱动车轮之间的动力传动装置。
考题
判断题驱动轮动力组合的并联式混合动力汽车，发动机和驱动电动机的动力（牵引力）在驱动轮上组合。A
对B
错
考题
判断题轿车空调所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，而采用专用发动机驱动制冷压缩机的一般是大客车空调系统。（）A
对B
错
考题
判断题一般情况下，轿车空调系统所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机。A
对B
错