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为什么气门间隙是必要的？选择一项正确的答案。（）

  • A、可以减少凸轮与挺杆之间的滑动阻力
  • B、可以使气门得到因燃烧热而需要的膨胀空间
  • C、可以提高气门上下移动的速度
  • D、可以使曲轴平稳地转动

参考答案

更多 “为什么气门间隙是必要的？选择一项正确的答案。（）A、可以减少凸轮与挺杆之间的滑动阻力B、可以使气门得到因燃烧热而需要的膨胀空间C、可以提高气门上下移动的速度D、可以使曲轴平稳地转动” 相关考题
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考题 气门间隙是：当气门处于完全关闭时，气门杆尾端与( )之间的间隙。A.顶杆B.推杆C.摇臂D.凸轮轴
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考题 发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，( )。A.气门尾端与挺杆之间的间隙B.气门尾端与摇臂之间的间隙C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙D.气门与气门座之间的间隙
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考题 发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，( )之间的间隙。A.气门尾端与挺杆B.气门尾端与摇臂C.气门尾端与调整螺D.气门与气门座
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考题 使用液力挺柱时，可以不留气门间隙而保证气门受热膨胀时仍然能够与气门座密合。
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考题 对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。A、气门杆尾端与摇臂撞头之间B、气门杆尾端与挺柱之间的间隙C、活塞环开口D、挺杆与摇臂之间
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考题 发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。A、气门尾端与挺杆B、气门尾端与摇臂C、气门尾端与调整螺D、气门与气门座
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考题 气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部或摇臂端之间的间隙。
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考题 气门间隙是：当气门处于完全关闭时，气门杆尾端与（）之间的间隙。A、顶杆B、推杆C、摇臂D、凸轮轴
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考题 气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。A、缸壁间隙B、装配间隙C、气门间隙D、密封间隙
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考题 发动机运转时，气门举杆随凸轮的转动发生。（）A、上下移动B、转动C、停止状态D、上下移动同时转动
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考题 发动机气门杆端与摇臂或挺杆之间的间隙越大越易烧气门。
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考题 产生气门响的主要原因有（）A、凸轮磨损B、气门弹簧过软C、挺杆不能自由转动D、气门杆变形
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考题 气门间隙是指（）。A、气门杆与导杆之间的间隙B、气门头与气门座圈之间的间隙C、气门脚与气门摇臂之间的间隙D、气门摇臂与摇臂轴之间的间隙
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考题 为什么气门间隙是必要的？选择一项正确的答案（）A、它们可以减少凸轮与挺杆之间的滑动阻力B、它们可以使气门得到因燃烧热而需要的膨胀空间C、它们可以提高气门上下移动的速度D、它们可以使曲轴平稳地转动
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考题 气门杆尾端面与气门摇臂头之间的合适用间隙为（）。A、气门间隙B、活塞环间隙C、摇臂轴间隙D、凸轮轴间隙
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考题 CA6102型发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。A、气门尾端与挺杆之间的间隙B、气门帽与摇臂之间的间隙C、气门尾端与调整螺钉之间的间隙
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考题 气门脚响的故障原因是（）。A、气门间隙调整过大B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多C、气门杆与导管松旷D、气门与摇臂间隙过小E、气门与挺杆间隙太小
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考题 为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。A、摇臂轴B、气门座C、摇臂D、气门挺杆
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考题 气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。
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考题 配气机构磨损最大的零件是（）。A、气门，挺杆和凸轮轴B、气门、气门导管和挺杆C、挺杆、凸轮轴和凸轮D、凸轮轴、气门导管和挺杆
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考题 以发动机工作性质影响，最大的是气门工作斜面的状况和（）的间隙。A、气门与气门导管B、气门户导管与挺杆C、挺杆与气门杆D、挺杆与凸轮轴
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考题 单选题发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。A 气门尾端与挺杆B 气门尾端与摇臂C 气门尾端与调整螺D 气门与气门座
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考题 单选题气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。A 缸壁间隙B 装配间隙C 气门间隙D 密封间隙
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考题 多选题关于配气机构的操作，下列哪两种说法是正确的？（）A曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴B曲轴通过正时皮带驱动凸轮轴C凸轮的运动被传递至气门摇臂上，使之上下移动。然后，气门摇臂的运动凭借气门弹簧的力量使气门向下运动，所以可以开启气门D凸轮的运动被传递至气门摇臂上，使之上下移动。然后，气门摇臂的运动凭借气门弹簧的力量使气门向下运动，以便使气门关闭
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考题 单选题顶置式配气机构的气门间隙是指（）之间的间隙。A 摇臂与推杆；B 摇臂与气门；C 挺杆与气门；D 推杆与气门。
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考题 单选题气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。A 气门杆端面B 凸轮C 气门端面D 气门杆
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