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关于CD132发电机正确的叙述是（）

  • A、故障灯由电压调节器直接控制
  • B、与故障灯并联的电阻断路则发电机不能发电
  • C、由PCM直接控制
  • D、以上全错

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考题 车辆的其他状况均可，但前照灯不亮，最易产生此故障的原因是（）。A、交流发电机输出电压过低B、发电机电压调节器不良C、蓄电池电压过低D、前照灯搭铁不良
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考题 前照灯灯光暗淡的故障原因是（）A、车灯总开关或灯光继电器接触不良B、导线断路、插接器接触不良、灯泡损坏C、发电机输出电压过高D、控制线路断路
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考题 充电指示灯控制方法有：（）A、利用中性点电压控制B、利用发电机输出电压控制C、采用九管发电机D、采用隔离二极管控制E、采用晶体管调节器控制
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考题 以下对发电机控制电门（GEN）描述正确的是（）。A、故障灯只在按出位时才能点亮。B、电门在按进位时，给出复位信号。C、发动机关车后故障灯被抑制不能点亮。D、故障灯只在电门按进的时候才能点亮。
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考题 飞机起动后燃油手柄在飞行位，AC发电机警告灯亮，但在测试位时警告灯灭，可能的原因是（）A、AC发电机故障B、AC发电机控制盒故障C、AC发电机控制继电器故障D、以上都有可能
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考题 “发电机控制电门”的功用是（）A、控制发电机励磁B、控制发电机向电网供电和断电C、指示发电机故障或不工作D、以上均正确
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考题 关于飞机发动机和APU的发电机控制组件GCU的说法错误的是（）A、发电机的输出电压是由GCU控制调节的B、左右发动机的发电机GCU与APU发电机的GCU一样，可以互换C、发电机的故障保护是通过GCU实现的D、发电机的电源参数是GCU直接送到SDAC显示的
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考题 汽车行驶时，充电指示灯由亮转灭，说明（）。A、发电机处于他励状态B、发电机处于自励状态C、充电系统有故障D、都不正确
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考题 果Check灯亮说明（）.A、传感器有短、断路故障.B、发动机有故障.C、发电机故障.D、发动机曲轴连杆结构有故障.
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考题 辅助发电机故障无法正常起动则（）主发电机不能输出电压，因为主发电机的励磁电流由辅助发电机供应。
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考题 以下哪个故障不会导致APU面板的维护灯亮（）A、APU发电机控制组件AGCU故障B、APU滑油不足C、APU发电机转子内的整流二极管短路
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考题 汽车在行驶时，充电指示灯由亮转灭，这说明（）。A、发电机处于它励状态B、发电机处于自励状态C、充电系统有故障D、发电机有故障
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考题 若拉动汽车的总灯开关，如果所有的灯都不亮，其原因是（）。A、电流表有故障B、灯系电路的总保险发生断路故障C、所有灯丝烧坏D、发电机不工作
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考题 汽车行驶时，充电指示灯由亮转灭.说明（）A、发电机处于他励状态B、发电机处于自励状态C、充电系统有故障D、发电机有故
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考题 汽车行驶时，充电指示灯由亮转灭，说明（）。A、发电机处于它励状态B、发电机处于自励状态C、充电系统有故障D、发电机有故障
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考题 车辆的其他状况均可，但汽车前照灯不够亮，最易产生此故障的原因是（）。A、交流发电机输出电压过低B、发电机的电压调节器不良C、蓄电池电压过低D、前照灯的灯具搭铁不良
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考题 以下关于发电机工作原理的叙述正确的是（）A、发电机是运用电磁感应原理B、由发电机内部的小磁铁产生剩余电压C、由发电机控制装置（GCU）将剩余电压正反馈到发电机进行励磁以建立电压并控制其输出电压D、以上都对
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考题 先接通一号发电机时，发电机警告灯熄灭，bus tie警告灯亮，但若先接通二号发电机则无此问题（）A、一号发电机控制板故障B、一号发电机电压低C、发电机继电器辅助触点不工作D、发电机继电器不工作
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考题 采用炭片调压器的直流发电机无电压输出，其可能故障原因为：（）.A、电压调节器工作线圈断路，炭片烧结B、电压调节器炭柱、电路断路C、发电机励磁线圈断路D、炭片有磨损，电压敏感线圈间短路
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考题 在电源系统控制面板上发电机脱开电门上“DRIVE”灯亮表示：（）A、相应发电机正在供电B、相应的IDG故障C、相应发电机已经脱开D、以上都不对
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考题 何种情况会使“ELEC”灯亮（）A、AC系统有故障B、APU起动发电机有故障C、备用电源控制组件（SPCU）有故障D、厨房系统有故障
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