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下列关于燃油系统控制,说法正确的是()

  • A、短期燃油修正在开环控制时仍起作用
  • B、长期燃油修正在开环控制时不起作用
  • C、长期燃油修正在开环与闭环控制工况下均起作用
  • D、以上都不对

参考答案

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考题 关于福克斯车型的长短期燃油修正,下列说法正确的是()A、长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。B、长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。C、长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。D、长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。

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考题 简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理?

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考题 下列关于燃油日用油柜的说法中,正确的是() ①燃油日用油柜可视情况进行加热 ②燃油日用油柜若忽略定期放残,可能出现柴油机自动停车现象A、①B、②C、①和②都对D、①和②都不对

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考题 关于EI32-JD型计算机联锁系统,下列哪些说法是正确的()A、联锁机有系统控制板2块,驱采机没有B、联锁机没有系统控制板,驱采机有2块C、联锁机、驱采机都有系统控制板各有2块

考题 下列属于一般控制的是()A、会计系统的输入控制B、个别会计系统控制C、多个会计系统控制D、以上说法都正确

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考题 燃油系统控制的燃油是()A、燃烧燃油B、伺服燃油C、冷却燃油D、燃烧和伺服燃油

考题 下列关于APU燃油供给正确的说法是:().A、APU的燃油只能由一单相115VAC马达驱动的专用燃油泵供给B、APU的燃油泵可以由电瓶通过静变流机供电C、按压APU舱内的燃油通气按钮,APU的燃油泵不工作,APU低压关断活门打开D、APU只能由左大翼油箱供给燃油

考题 关于APU燃油组件的说法正确的是?()A、燃油组件内部的燃油泵由直流马达驱动B、燃油滤有带机械弹出指示器的内部旁通装置C、燃油组件内部的燃油泵通过驱动轴由附件齿轮箱驱动

考题 下列关于燃油喷嘴与燃油总管说法正确的是()。A、燃油总管有两个管道,分别提供燃油给燃油喷嘴的主级和次级管路B、燃油总管有两个管道,同时提供燃油给燃油喷嘴的主级管路C、燃油总管有一个管道,提供燃油给燃油喷嘴的主级和次级管路D、燃油总管有一个管道,提供燃油给燃油喷嘴的主级管路

考题 在A320飞机上,下面哪个部件是燃油系统控制IDG滑油冷却?()A、FRV(燃油回油活门)B、燃油关断活门C、燃油顺序活门D、主油箱内的所有燃油量传感器

考题 A320飞机,燃油油面感应系统控制着()A、IDG滑油冷却系统的燃油回油B、中央燃油泵的控制C、内隔油箱燃油的传输控制D、以上答案都正确

考题 关于MCDU说法正确的是()A、提供AFS系统长期控制B、提供CFDS系统页面C、提供ATSU系统控制D、A+B+C

考题 关于燃油控制组件的功能,以下说法错误的是()A、提供正确的计量燃油B、提供增压的燃油去作动SCV和IGVC、计算APU在各个工作状态下的燃油供给D、过滤燃油中的杂质,提供清洁的燃油

考题 单选题下列关于燃油粘度的说法不正确的是()A 加温将使燃油粘度下降B 高压油泵前后的燃油粘度相同C 压力增加,粘度也增加D 压力与粘度成正比,温度与粘度成反比

考题 单选题关于福克斯车型的长短期燃油修正,下列说法正确的是()A 长期燃油修正和短期燃油修正系数都是根据氧传感器信号进行调整。B 长期燃油修正和短期燃油修正系数为正则表明系统需要增加喷油量。C 长短期燃油修正系数在PCM内部都有记录值。D 长短期燃油修正系数在任意工况下都参与燃油的修正。

考题 单选题关于EI32-JD型计算机联锁系统,下列哪些说法是正确的()A 联锁机有系统控制板2块,驱采机没有B 联锁机没有系统控制板,驱采机有2块C 联锁机、驱采机都有系统控制板各有2块

考题 单选题下列关于燃油日用油柜的说法中,正确的是() ①燃油日用油柜可视情况进行加热 ②燃油日用油柜若忽略定期放残,可能出现柴油机自动停车现象A ①B ②C ①和②都对D ①和②都不对

考题 单选题关于MENDEO2.0L燃油控制,下列说法正确的是()A 燃油泵是有专门燃油泵控制模块来控制的B 如果燃油泵继电器触点损坏(常开),将会产生故障码C 燃油泵的好坏可以通过量测油泵电阻来判定D 以上说法都不正确

考题 单选题下列关于燃油系统控制,说法正确的是()A 短期燃油修正在开环控制时仍起作用B 长期燃油修正在开环控制时不起作用C 长期燃油修正在开环与闭环控制工况下均起作用D 以上都不对

考题 单选题下列属于一般控制的是()A 会计系统的输入控制B 个别会计系统控制C 多个会计系统控制D 以上说法都正确