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缸内直喷技术要求高压油轨内的燃油压力为（）

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考题 在柴油机电控技术中,燃油压力调节器安装在高压油泵(),根据电控单元的控制信号调节燃油轨中的燃油压力。 A、前面B、左面C、后面
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考题 传统柴油机存在振动噪声大、污染气体排放高等问题,其解决办法之一是采用( )技术。 A蜗轮增压B高压共轨电控燃油喷射C燃油直喷D发动机
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考题 高压共轨技术的出现使燃油系统具有更高的喷射压力和更加（）。A、准确的喷射位置B、雾化的喷油方式C、精确的喷射压力D、灵活的喷油方式
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考题 油轨压力传感器位于高压燃油油轨的（），监测燃油油轨压力。A、飞轮端B、自由端C、前端D、中部
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考题 电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力，从而调整（）的供油量、调整共轨压力。A、喷油器B、高压油管C、主油道D、供油泵
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考题 根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。A、电控单体泵喷油系统B、电控高压共轨喷油系统C、电控蓄压共轨喷油系统D、电控燃油喷射系统
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考题 康明斯ISBe欧Ⅳ发动机高压燃油系统有哪些优点（）。A、系统油压升高，能够达到1650巴的喷射压力B、油轨采用的激光焊接油轨C、喷油器燃油管直径增加到外径8mm，内径4mm，减少了进油阻力和降低了燃油温度D、系统油压升高，能够达到2050巴的喷射压力
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考题 发动机缸内直喷技术目前广泛运用，相对于进气歧管喷射，缸内直喷的优势有（）。A、喷油量精准可控，节省燃油B、喷油压力大，雾化后与空气混合更均匀C、燃烧更充分D、能量转化效率更高
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考题 PFDI双燃油喷射系统带来了出色的燃油经济性和动力性，下面关于该系统描述正确的是？（）A、低转速时采用缸内直喷B、双燃油喷射系统=进气歧管喷射+缸内直喷C、高速转速时采用进气歧管喷射D、林肯品牌所有涡轮增压车型均具备双喷射的技术
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考题 高压共轨的任务是在高压下存储燃油。其间泵供油及喷油产生的压力波动应由共轨容积来缓冲。甚至在输出较大燃油量时，所有各汽缸共用的燃油分配器（即共轨）内的压力也保持在近似不变的数值上，从而确保喷油器打开时喷油压力的变化。
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考题 缸内直喷技术要求高压燃油喷射时刻在（）A、进气行程B、压缩行程C、做功行程D、排气行程
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考题 一辆汽车尾部标有1.8T，则说明这辆车的发动机采用了：（）A、可变气门正时技术B、涡轮增压器C、缸内燃油直喷技术
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考题 消除高压燃油的压力脉动是在（）内完成的。A、高压油泵B、公共容器（共轨）C、喷油器D、气缸
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考题 新科鲁兹SIDI缸内燃油中置直喷的技术特点有（）。A、中置直喷B、大功率燃油泵C、6孔喷射D、噪音小
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考题 汽油缸内直喷技术比进气道喷射技术更省油。
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考题 以下哪项汽油发动机燃油喷射系统采用GDI（燃油缸内直喷）技术（）A、KE-JetronicB、K-JetronicC、Mono-JetronicD、MED-Motronic
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考题 FSI是大众/奥迪的（）的技术名称。A、机械增压B、柴油缸内直喷C、涡轮增压D、汽油缸内直喷
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考题 关于高压共轨技术叙述正确的是（）A、高压共轨系统中的压力可实现柔性可调B、高压共轨技术不可控制喷油速率C、高压共轨属于开环系统D、电磁阀控制喷油，控制精度较高
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考题 TSI中文意思是（）A、涡轮增压汽油缸内直喷技术B、涡轮增压柴油缸内直喷技术C、涡轮增压汽油缸外喷射技术D、涡轮增压柴油缸外喷射技术
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考题 以下是造成TSI发动机噪声大的原因是（） A、TSI发动机为前置布局故噪声大B、TSI发动机为缸内燃油直喷燃油压力高喷油噪声大C、TSI发动机为宽扭矩发动机故噪声大D、TSI发动机废气涡轮增压工作后噪声大
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考题 迈腾1.8TSI发动机使用了哪些技术（）A、涡轮增压B、燃油缸外喷射C、燃油缸内直喷D、正时链条
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考题 缸内直喷发动机的高压油泵是由曲轴驱动的
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考题 单选题FSI是大众/奥迪的（）的技术名称。A 机械增压B 柴油缸内直喷C 涡轮增压D 汽油缸内直喷
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考题 单选题燃油滤清器一般安装在（）A 汽油泵和油轨之间B 喷油器和油轨之间C 燃油压力调节器回油管路上D 燃油压力调节器与油轨之间
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考题 判断题高压共轨的任务是在高压下存储燃油。其间泵供油及喷油产生的压力波动应由共轨容积来缓冲。甚至在输出较大燃油量时，所有各汽缸共用的燃油分配器（即共轨）内的压力也保持在近似不变的数值上，从而确保喷油器打开时喷油压力的变化。A 对B 错
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考题 多选题缸内直喷技术要求高压燃油喷射时刻在（）A进气行程B压缩行程C做功行程D排气行程
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考题 单选题以下哪项汽油发动机燃油喷射系统采用GDI（燃油缸内直喷）技术（）A KE-JetronicB K-JetronicC Mono-JetronicD MED-Motronic
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