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在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为（）等形式。

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考题 按发动机的位置及驱动形式分：货车基本上都采用前置发动机后轮驱动形式、前置发动机前轮驱动轿车。( )
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考题 根据发动机和驱动轮的位置，传动系在小型客车上的布置形式分为（）。A、发动机前置，后轮驱动B、发动机前置，前轮驱动C、发动机后置，后轮驱动D、发动机后置，前轮驱动
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考题 在发动机前置后驱动中，连接发动机和驱动轮的是（）。A、传动系B、行驶系C、离合器D、传动轴
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考题 两轮驱动车辆，应至少有一种防滑链适用于该驱动轮的车轮和轮胎。
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考题 驱动轮动力组合的并联式混合动力汽车，发动机和驱动电动机的动力（牵引力）在驱动轮上组合。
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考题 按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
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考题 驱动模式是指汽车发动机的布置方式以及驱动轮的数量，位置的形式。驱动模式主要分为（）。A、全时驱动B、前置前驱C、前置后驱D、四轮驱动
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考题 汽车发动机布置位置和驱动形式对车辆性能产生很大影响，其中发动机前置和前轮驱动搭配的优点有（）。A、车辆后部空间更大B、减少动力损失C、加速性能好D、有利发动机进气和散热
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考题 在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递驱动轮，必须将变速器的变速杆置于（）A、前进位置B、空档位置C、倒档位置
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考题 按《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198—2004）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
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考题 在汽车起步前，应使变速器处于（）位置，将（）与驱动轮之间的联系断开。
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考题 根据驱动轮的位置和数量车辆的驱动方式可以分为（）驱动和（）驱动。
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考题 根据发动机的位置不同，大客车的布置形式不宜采用（）。A、发动机前置后桥驱动B、发动机后置后桥驱动C、发动机中置后桥驱动D、发动机后置前桥驱动
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考题 并联式混合动力汽车电动机的动力可以在（）与车辆驱动系统相组合。A、发动机输出轴处B、在变速器（包括驱动桥）处C、在驱动轮处D、在传动轴处
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考题 在机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过（）和（）传到驱动轮。
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考题 在发动机布局中F代表front，R代表rear，分别代表了发动机摆放的位置和驱动轮所在的位置，RR是指（）。A、前置前驱B、前置后驱C、后置后驱D、中置前驱
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考题 离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不传递给驱动轮，必须将变速器杆置于（）。A、倒档位置B、一档位置C、空档位置
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考题 在发动机前置后轮驱动中连接发动机和驱动轮的是（）A、离合器B、传动轴C、传动系D、驱动桥
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考题 根据发动机和驱动轮的位置，传动系在汽车上的布置式分为（）、后置后驱、前置前驱和全轮驱动。
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考题 单选题在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递驱动轮，必须将变速器的变速杆置于（）A 前进位置B 空档位置C 倒档位置
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考题 判断题两轮驱动车辆，应至少有一种防滑链适用于该驱动轮的车轮和轮胎。A 对B 错
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考题 多选题混联式混合动力汽车（PSHEV）电动机的动力要与车辆驱动系统相组合，只有（）进行组合。A在发动机输出轴处B在变速器（包括驱动桥）处C在驱动轮处D在传动轴处
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考题 多选题并联式混合动力汽车电动机的动力可以在（）与车辆驱动系统相组合。A发动机输出轴处B在变速器（包括驱动桥）处C在驱动轮处D在传动轴处
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考题 多选题混联式混合动力汽车（PSHEV）电动机的动力要与车辆驱动系统相组合，只有（）。A发动机输出轴处B在变速器（包括驱动桥）处C在驱动轮处D在传动轴处
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考题 填空题在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为（）等形式。
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考题 单选题按发动机位置及驱动形式，轿车可分为前置发动机前轮驱动轿车、前置发动机后轮驱动轿车、后置发动机后轮驱动轿车及（）A 四轮驱动轿车B 后置发动机前轮驱动轿车C 中置发动机后轮驱动轿车D 两轮驱动轿车；
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考题 填空题根据驱动轮的位置和数量车辆的驱动方式可以分为（）驱动和（）驱动。
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